长城炮三款车型优缺点对比
1 、长城炮有多款车型，比较推荐的三款车可以拿越野炮 、乘用炮和商用炮举例 。越野炮动力强劲 ，搭载大排量发动机 ，扭矩大，能轻松应对复杂路况 ，通过性超棒 。它配备专业越野底盘和高性能悬挂系统 ，接近角、离去角和纵向通过角都很可观。缺点是车身较大，在城市狭窄路段行驶不太灵活 ，而且油耗相对较高 。
2 、首先是长城炮乘用版 。优点是舒适性较好 ，内饰设计精致，配置丰富 ，能带来不错的驾乘体验 ，适合日常通勤和长途旅行。缺点是相比一些专业越野皮卡，越野性能稍弱 。其次是长城炮商用版 。优点是载货能力出色，货箱空间大且规整 ，能满足日常载货需求 ，而且价格相对亲民，性价比高。
3 、长城炮有乘用版、商用版和越野版三款车型 ，各有特点 。乘用版舒适性好 ，内饰精致，配置丰富 ，适合日常家用和长途旅行 。但相比越野版 ，通过性稍弱。商用版载货能力强，空间宽敞 ，能满足拉货需求 ，而且价格相对亲民。不过舒适性配置方面可能不如乘用版 。
新车解读:WEY坦克300,三款配置怎么选?
1 、三款配置对比WEY坦克300共有三款车型，分别为探索者（低配 ，158万元） 、挑战者（中配 ，158万元）、征服者（高配，238万元） 。三款车型在动力系统上保持一致，均采用0T发动机搭配采埃孚8AT变速箱 ，最大功率167kW ，最大扭矩387N·m，并提供9种驾驶模式。
2 、在动力方面 ，坦克300三款车型均搭载了0T发动机 ，最大功率167kW，最大扭矩387N·m ，匹配采埃孚8AT变速箱 ，提供多种驾驶模式 。坦克300的越野配置令人满意，包括独有的硬核底盘 、三把锁和9种驾驶模式 。其中 ，“三把锁、低速蠕行和坦克转弯 ”是最具代表性的越野功能。
3、在动力方面 ，WEY坦克300三款车型均采用了代号为E20CB的0T发动机（与VV7同款），最大功率167kW ，最大扭矩387N·m ，传动匹配采埃孚8AT变速箱，并提供两驱标准（2H） 、四驱标准（4H）四驱雪地（4H） 、4L（标准、凹凸路 、泥沙 、山地、岩石） 、专家功能等9种驾驶模式 。
4 、编辑观点：坦克300中配版挑战者比探索者贵2万元，但配置丰富了太多 ，增加了后桥电控差速锁、电动天窗 、底盘透视等实用配置 ，同时各种安全辅助功能和舒适性配置也比较齐全 。这一版本在城市生活使用时，档次感及舒适性都有不错的保证。
号称国产最强大,今年最值得期待的SUV坦克300,完全不输普拉多
坦克300的乘坐空间达到了紧凑型SUV的主流水平 ，满足一般的家用需求不是问题 。相对于空间来说 ，座椅舒适性的表现会更重要，毕竟有心购买这类硬派越野车的消费者 ，大多都有长途自驾游的需求 ，一张舒适的座椅就是加分项 。实际上，坦克300无论是前排还是后排座椅 ，乘坐舒适性都十分出色 ，可以放心选。
动力方面，相信是许多越野朋友最关心的问题了 ，至少就目前的反馈来看 ，普拉多2700应付日常通勤 、上个大坡还可以，真正越野还是需要至少4000的动力 。
坦克300亮点：配置丰富 价格实惠 坦克300可以说是自主品牌硬派SUV中的现象级车型了，上市首月销量便突破了6000辆 ，今年第一季度 ，累计销量更是达到14323辆，产品号召力很强 。
动力部分 ，坦克300搭载0T涡轮增压发动机 ，最大马力227Ps，匹配8速自动变速箱。此外坦克300具备了6种驾驶模式选择 ，还提供前中后三把差速锁等配置。哈弗H9 亮点：兼顾舒适与越野 哈弗H9一直以来都拥有了不错的口碑 ，受到不少越野迷的追捧 。
本次试驾的是顶配车型，指导价为238万 ，搭载0T+采埃孚8AT的动力系统 ，最大马力227Ps，峰值扭矩387N.m ，0T发动机的动力输出强劲 ，但亮点表现在扭矩的输出上，非常适合硬派越野车型高扭矩的调教风格 。此外，尽管车身质量超过2吨 ，但5秒破百和3L的油耗表现确实不俗。
坦克300是长城旗下高端品牌WEY的车型 ，也算是名副其实的“豪门出身 ”，光从目前透露的配置来说 ，算是国产越野车的绝对高度了 ，就是不知道价格有没有性价比 。不过参照牧马人、普拉多等车型，在拥有0的发动机和9AT的变速箱 ，以及值钱的三把差速锁 ，这样的越野车，价格至少都是五十万以上了 。
分时四驱+前后双锁,坦克300是不是同级最强?
1 、坦克300搭载博格华纳双速电控分时四驱系统——典型的硬派越野车。驱动方面共有两驱（2H） 、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）三种驱动模式 。另外 ，还有雪地模式以及低速四驱（4L）模式下的标准、凹凸路 、泥沙 、山地、岩石等全地形模式 。
2 、分时四驱系统：坦克300城市版部分车型搭载了分时四驱系统 ，这是硬派越野车的经典配置之一。分时四驱允许驾驶者根据路况手动切换两驱和四驱模式，在铺装路面上使用两驱模式可以提高燃油经济性 ，而在越野路面上切换到四驱模式则可以增强车辆的通过性和抓地力 。
3 、但WEY坦克300是分时四驱车型 ，切换到四驱挡的时候，扭矩前后分配固定在50：50，前后轴之间是完全的硬连接 ，没有中央差速器 ，自然也就不会有中央差速锁 。全世界的分时四驱车型，哪怕是魔改牧马人 ，也就前后“两把锁”。
4、产品力：均衡但无颠覆性突破越野性能：坦克300采用非承载式车身 、分时四驱系统（非全时四驱） 、前后锁及蠕行模式 ，接近角/离去角超30度，最小离地间隙224mm ，可应对99%的国内路况 。
5、而且坦克300标配了博格华纳的分时四驱系统 ，带中央锁止功能，顶配车型还标配了前后差速锁 ，所以说坦克300拥有“三把锁 ”也没什么毛病 。 从实际的越野体验来看 ，2H模式已经能够应付大多数简单的越野路况，而在4L模式下 ，48倍的扭矩放大可以轻松征服各种恶劣路况。
6 、配置方面 ，坦克300的整体设计也达到了主流水准，前后双温区空调 、温度分区控制结合燕飞利仕音响带来极为舒适的体验，ACC自适应巡航、车道保持系统 、车道居中保持等智能驾驶辅助系统 、全景摄像头等配置均有配备 ，安全性能领先同级。
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希望本篇文章《【长城炮和300越野哪个好,长城炮和300越野哪个好一点】》能对你有所帮助！
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