想买江铃驭胜S350,但是纠结选择柴油好还是汽油好?求指点!
1 、论起省心程度 ，柴油发动机确实更胜一筹。柴油发动机的故障率较低 ，维修成本也相对较低 。然而，汽油发动机中 ，4升排量的发动机较为成熟 ，而0升排量的发动机则属于较新的设计，对其性能不太熟悉 ，不敢轻易评价 。
2 、首先 ，江铃驭胜S350凭借其采用的福特先进技术，具有极高的性价比。特别是S350的柴油版 ，对于热衷于越野的驾驶者来说 ，无疑是一个便利之选，因为柴油车在偏远地区的加油更为便捷 。全新驭胜S350提供了汽油和柴油两种动力选项，分别是0T汽油发动机和0T柴油发动机 ，最大功率分别为220马力和141马力 。
3、驭胜从整车质量上来讲 ，应该定位于国产质量体系下，对于国产车质量看你能认可到什么程度 ，反正我开了7年的奇瑞瑞虎3我没觉得有啥接受不了的问题。
4 、在驭胜S350与撼路者之间 ，价格的差异高达10万，这反映了市场对其性能和特点的认同程度 ，具体选择还需根据个人需求和喜好权衡 。在后排空间和驾驶体验方面 ，驭胜S350可能在安全设计上更为突出，可能牺牲了一些舒适性 。然而 ，对于7座车型 ，空间通常不是问题。
5 、发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳 、火花塞积碳 、进气积碳等 。当发动机积碳过多时 ，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比 ，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象 。油压不稳定：如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门 ，更换了油垫和火花塞等。
驭胜s350柴油版用车感受?
下面我们就一起来看看江铃驭胜S350的优缺点：这款车的变速箱和发动机匹配的也很好 ，换挡方面没有顿挫感和换挡延迟的情况发生，换挡比较灵敏和平顺。不过要是紧急制动的时候多多少少会有一点顿挫感 ，毕竟不是无级变速和双离合变速箱 。这款车适合一些坐工程额老板开 ，经常要下工地开一些复杂路况，最适合不过了 。
驭胜S350的底盘设计模仿了丰田的皮卡车型 ，越野能力和耐用性都还不错 ，而更吸引人越野爱好者的是它的动力总成。 驭胜S350前期主推的是来自福特的4T柴油发动机+ZF 6AT的动力总成，柴油发动机的低扭可以说是“天生神力 ” ，最适合越野 ，这套动力总成“系出名门 ”，可靠性也让人放心 。
起初 ，尽管清晰地了解柴油发动机有诸多优点 ，但说实话，小编对柴油车并不太感冒，一是因为各种客观原因的限制 ，尤其是极其严格排放政策 ，二是在冬天的北方，柴油的加油和启动真是个问题 。不过 ，在上周末的中国（国际）汽车旅游大会清远站上 ，一台江铃驭胜S350柴油版却改变了小编的对柴油车的认识。
江铃驭胜s350 售价：118-138万 仅从外形上看，很难相信驭胜s350是一辆越野车 ，然而事实上 ，驭胜s350采用了通常是越野车才使用的非承载式车身 。内饰同样采用简洁风格，如果不是大尺寸的方向盘给视觉上带来了一些违和 ，坐进驭胜s350车内 ，你甚至感受不到一丝越野车气息 。
驭胜s350 售价：118-138万 仅从外形上看，很难相信驭胜s350是一辆越野车 ，然而事实上 ，驭胜s350采用了通常是越野车才使用的非承载式车身。内饰同样采用简洁风格，如果不是大尺寸的方向盘给视觉上带来了一些违和，坐进驭胜s350车内 ，你甚至感受不到一丝越野车气息 。
驭胜s350柴油动力怎么样
驭胜S350柴油版发动机经过市场验证 ，质量稳定性较高，故障率低于同级部分车型 。博世电喷系统的加入进一步优化了燃油控制 ，减少了积碳和磨损问题 ，延长了发动机寿命。对于需要兼顾商用或载重的用户，这种可靠性可降低后期维护成本 。
驭胜S350柴油版0T和4T各有优势 ，具体哪个更好需根据个人需求和偏好来判断 。性能参数：4T柴油发动机：相较于0T柴油发动机 ，其功率输出提高了约20%，为驾驶者提供更强劲的动力体验。这一优势使得4T版本在需要高动力输出的场景下表现更佳 ，如重载或爬坡等。
江铃驭胜S350柴油版是一款在动力 、设计和实用性上都表现出色的车型 。以下是具体评价：动力强劲：搭载4T柴油发动机 ，最大功率92kW，扭矩高达310Nm ，提供澎湃的动力输出 ，适合各种路况 。变速器选择多样：配备5速手动和6速自动变速器，满足不同驾驶者的需求，提升驾驶体验。
驭胜S350在发动机方面表现出色 。柴油版搭载的是福特PUMA0T柴油发动机 ，这款发动机最大马力达到141匹 ，最大扭矩为340牛米，性能可靠 ，在欧美市场占据大量份额 ，并曾荣获沃德十佳发动机称号 。
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