7月汽车销量榜:五大国产品牌入榜前十,比亚迪超越偶像
1、近日7月份全国汽车销量榜出炉 ，中国新能源老大雄踞榜首 ，而前十中也有不少国产车企。令人意外的是，国外高端品牌竟无一上榜 。
2 、丰田：7月销量612万辆 ，稳居全球第一；1-7月累计销量459万辆 ，持续领跑全球市场 。大众：7月销量362万辆，排名第二；1-7月累计销量2636万辆 ，位列累计榜第二。比亚迪：7月销量356万辆 ，首次跻身全球前三；1-7月累计销量171万辆，累计排名第八 。
3 、比亚迪：7月销量再创新高 ，超过26万辆 ，同比增幅达881%，销量比其他新能源车企销量之和还要多，旗下车型几乎个个都是爆款 。埃安：7月销量为45052辆 ，同比增长80% ，2023年已连续5个月单月销量破4万辆，截止到7月底 ，今年累计销量超25万辆 ，今年50万销量目标完成希望较大。
4、比亚迪7月海外销量达80178辆，同比增长155% ，在巴西 、西班牙 、意大利等多国稳居新能源销量榜首 ，全球化进程全面提速 。巴西市场：销量与品牌影响力双提升2025年7月，比亚迪在巴西单月销量达9691辆 ，同比增长60% ，跻身品牌榜前十并稳居新能源销量榜首 。
5、比亚迪秦Plus DM-i 比亚迪宋Plus DM-i 比亚迪汉EV品牌累计销量排名跃升在前七个月的品牌累计销量排行榜中，比亚迪以198094辆的成绩超越大众汽车 ，跃升至第3名。若保持7月销量涨势 ，比亚迪有望在第三季度末升至累计销量榜第2名，进一步缩小与特斯拉的差距 。
七月份车辆销售排行榜
1 、魏牌7月份只能说是马马虎虎，因为蓝山DHT-PHEV月销量依然没有明显增长；赛力斯折射出问界的销量 ，背靠华为智能驾驶和智能座舱技术 ，但产品在设计 、价格层面确实缺乏竞争力；smart和欧拉感觉是两个偏女性化的新能源品牌，但是欧拉性别偏好更纯粹一些 ，价格也有优势 ，smart今年以来月销量起伏不定 。
2、销量前十名中，比亚迪以222万辆的销量遥遥领先 ，埃安 、五菱 、理想、蔚来等品牌也表现不俗。其中 ，五菱正在努力推新车型以提升品牌定位，理想汽车则凭借其深受市场喜爱的产品持续热销 ，而蔚来则通过车电分离销售模式实现了销量的突破。
3、东风是国内重型专用车行业的“一哥” ，其1-7月在国六柴油重卡市场上继续排名第一，销量为8589辆 ，份额达到22%；福田汽车的国六产品线覆盖面非常广 ，尤其是其载货车和专用车，在商用车行业中的销量领先，其前七月国六重卡销量为6905辆（含福田汽车和福田戴姆勒销量） ，市场占有率18% 。
4 、新能源技术生产商排行层面 ，比亚迪排到第一位没有悬念，上汽通用性五菱与吉利车辆排序第二三位 。但在新能源汽车销量TOP15中 ，特斯拉仅排在第15名。据了解 ，7月特斯拉批发价销量为28217辆，较上月份89万台环比下降62% 。在其中 ，特斯拉中国出入口98万台 ，在中国销售市场8461辆 。
七月份新能源车排名第一名
月新能源车销量排行中，特斯拉Model 3位列第1 ，广汽新能源Aion S位列第2 ，秦EV未进入前5但情况可结合行业分析，蔚来ES6位列第8。 具体排行情况及各车型表现如下：特斯拉Model 3：7月销量1万辆 ，位居排行榜第一 。自去年国产以来 ，其销量表现一直稳居前列，甚至在今年不少月份都以超过1万的销量领先 。
七月份新能源车排名第一名是比亚迪汽车。7月，比亚迪新能源汽车销量达344296辆 ，在新能源车销量排名中稳居榜首 。其乘用车销售341030辆 ，王朝网和海洋网合计销售315136辆，方程豹 、腾势、仰望等子品牌贡献25294辆 。尽管比亚迪销量基数庞大 ，同比略有下降 ，但其龙头地位依旧稳固。
新能源7月第三周销量排名分析 2025年7月第三周新能源汽车市场呈现“一超多强 ”格局，比亚迪以绝对优势领跑 ，吉利 、五菱等品牌紧随其后 ，新势力与合资品牌分化明显 。头部品牌表现 比亚迪单周销量突破1万辆，断层领先 ，主力车型覆盖从入门级到高端市场 。
排名靠前车企情况比亚迪：继续位居第一位 ，当月销量达到21万辆，同比增长42%。随着新能源车渗透率提升 ，比亚迪在新能源车市场表现出色 ，涨势迅猛且坐稳销量第一宝座。一汽 - 大众：位居第二位，当月零售量12万辆，同比下滑1% 。
四周汇总 汽车销量156万台 ，新能源汽车86万台 。若按照31天推算7月预估月度国内销量为175万台（汽车总销量）和96万台（新能源汽车销量）。企业集团销量排名第一名：比亚迪 ，四周总计售出267万台 。第二名：吉利，四周累计销量为143万台 。
其次 ，雷诺Zoe前7个月的全球销量达到46511辆 ，排名榜单第二位。
20万纯电汽车排行榜:小鹏反超比亚迪位居中国品牌第一?
在乘联会发布的七月份20万元以上纯电汽车排行榜中，小鹏P7反超比亚迪汉EV ，跃居中国纯电汽车品牌第一 。以下是对此次排行的详细分析：排行背景：根据乘联会最新发布的七月份20万元以上纯电汽车排行榜 ，在前十名的排行中，中国有三个汽车品牌 ，共5款汽车入榜 ，占据了榜单的一半 。
销量方面：比亚迪居首，新势力竞争激烈 整体市场状况：2025年第一周中国新能源汽车销量中 ，比亚迪以65万辆成绩远超其他品牌。传统车企里 ，吉利银河（0.69万辆） 、吉利新能源（0.64万辆）、五菱新能源（0.55万辆）紧跟其后，特斯拉以0.55万辆排第八，表现欠佳 。
至20万区间核心畅销车型及销量1）比亚迪宋PLUS EV在1至7月累计销量达66万辆 ，稳坐该价位段榜首 ，因比亚迪品牌优势 、长续航以及丰富配置而获市场认可 。
025年中国纯电动车市场头部品牌主要包括比亚迪 、特斯拉、蔚来 、极氪 、小鹏、小米汽车等，各品牌在技术 、销量 、定位上各有优势 ，无绝对“最好 ” ，需结合需求选择。
025年中国纯电动车市场头部品牌有比亚迪、特斯拉、蔚来 、极氪 、小鹏、小米汽车等，各品牌在技术 、销量 、定位方面各有优势 ，没有绝对最好的 ，要结合需求来选 。
025年1月中国新能源乘用车市场销量排名中，比亚迪以296446辆位居第一 ，特斯拉中国排名第四 ，小鹏汽车以30350辆反超理想汽车的29927辆 。 具体各车企销量表现如下：比亚迪：1月销量296446辆，同比增长45% ，继续保持领先地位。分系列来看 ，王朝系列和海洋网共售出278221辆，同比增长50.3%。
2025年7月份新能源销汽车销量排行
1、新能源7月第三周销量排名分析 2025年7月第三周新能源汽车市场呈现“一超多强”格局，比亚迪以绝对优势领跑 ，吉利 、五菱等品牌紧随其后 ，新势力与合资品牌分化明显 。头部品牌表现 比亚迪单周销量突破1万辆，断层领先 ，主力车型覆盖从入门级到高端市场 。吉利银河以08万辆位居第二 ，五菱汽车凭借高性价比车型以15万辆排名第三。
2 、025年7月共有6款新能源轿车产品月销量过万，未达到15款 。具体过万车型及销量数据如下：星愿：43万辆 ，环比增长3% 。宏光MINI：73万辆 ，同比增长74%，环比增长7%。小米SU7：44万辆 ，同比增长81% ，环比增长1% 。海鸥：29万辆，同比下降31% ，环比下降23% 。
3、车企销量排行及变化趋势上汽通用：以2万辆销量位居榜首 ，同比增长38%，环比增长12%。其中GL8系列（含燃油版与插电版）贡献突出，插电版销量0.62万辆 ，同比增长71%；燃油版销量0.52万辆 ，同比增长3% 。广汽传祺：销量12万辆，同比下降15% ，环比增长6% 。
4 、025年7月乘用车零售销量TOP10中 ，吉利银河星愿超越特斯拉Model Y夺冠，燃油车仅轩逸 、朗逸、博越L三款入围。 新能源车型以7席优势主导市场 ，燃油车份额持续收缩 ，车市转型趋势显著 。
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