丰田奕泽2022款双擎值得买吗
1、丰田奕泽2022款双擎值得买。因为丰田奕泽2022款是0L双擎混动，一箱油能跑1000公里 。并且还是撩妹神器 ，城市小钢炮 。油电混合 ，还有主动刹车预警，所以值得买。奕泽一汽丰田新款SUV命名为奕泽 ，定位新生代炫酷SUV ，奕泽全系表配置ToyotaSafetySense（智行安全），全系采用0LDynamicForceEngine发动机 ，是一汽丰田首款TNGA蜂巢概念SUV 。
2 、022年8月5日 ，一汽丰田奕泽IZOA新增运动SPORT版和奕享CARE版两款燃油特别版车型正式上市，进一步丰富产品阵营 ，满足多元化用户需求 。车型定位与价格运动SPORT版：售价158万元 ，主打运动风格，面向追求激情驾驭的男性用户。奕享CARE版：售价198万元，侧重舒适配置升级 ，面向注重出行品质的女性用户 。
3 、有 。根据百度有驾资料显示 ，奕泽是丰田全新小型SUV，造型夸张 ，性能强悍 ，女孩子驾驶当然非常合适了。首先是奕泽体型紧凑，车长仅为4米 ，操控方便 ，在市区等拥堵路况下更加从容 。
奕泽丰田混动的怎么样?
1、凌厉驾控与高效动力首次搭载丰田0L混合动力发动机，系统总功率达135kW ，兼顾强劲动力与燃油经济性（百公里油耗低至5L） 。电动机扭矩瞬间爆发的特性优化了低速启停体验 ，配合2m同级最小转弯半径及前后独立悬架，操控灵活且稳定。
2 、但在日常行驶中 ，其动力表现依然足够出色。刹车和油门的反馈也十分出色 ，基本不会给驾驶者带来困扰 。油耗方面，丰田奕泽的混动双擎平均油耗在5以上，既环保又省油 ，完全符合现代人的出行需求 。
3 、总体看来奕泽双擎版 ，不仅具备此前燃油版车型优秀操控性，同时这套TNGA0的混合动力系统也具备了新能源车型独特的静谧性好、动力响应快 、油耗低等特点 ，再加上适中的底盘调校 ，让它在操控 、油耗、乘坐舒适性等方面的表现都十分不错。
4 、丰田奕泽车主买了以后评价还是很不错的，油耗低动力足 ，值得入手：奕泽IZOA的内饰 ，设计上采用多色拼接，蓝色饰板的应用（有3种颜色）以及大量软质材料把你包裹其中 。
5 、无论是油电混动还是纯电车 ，电池的耐用和安全性能 ，都是在买车最优先考虑的 。从1997第一代普锐斯开始，到2020年的第一款丰田纯电奕泽E进擎 ，23的时间丰田的混动车型在全球卖了1500万 ，丰田的电池一直都是0安全事故，所以丰田的电池技术是比较成熟的。
已购买丰田奕泽的感受
1、总体而言，丰田奕泽在油耗、外观内饰和宽敞度方面均表现出色 。其时尚的设计 、舒适的驾乘体验以及优异的油耗表现 ，使其成为一款值得考虑的汽车 。无论是城市通勤还是家庭出行 ，丰田奕泽都能为您带来愉悦的驾驶体验。
2 、丰田奕泽的优点包括外观吸睛、安全配置丰富 、燃油经济性好 、驾驶感受佳、空间较理想 、配置较全面；缺点有噪音控制差 、后排无空调出风口、后排空间小 、内饰塑料感强 、配置偏低、内饰设计老旧 。优点外观吸睛：外观设计非常独特，溜背造型搭配动感车身线条 ，在丰田车系中十分抢眼 ，符合当代年轻人的审美需求 。
3 、造型酷炫 与传统SUV车型相比，丰田奕泽的设计可以说非常有个性 ，车身线条犀利 ，运动感强。安全指数高 安全配置方面，丰田奕泽不仅标配了10个安全气囊 ，还配备了ABS防抱死制动 、刹车辅助、车道偏离预警、碰撞预警等配置 。其安全性远高于同价位车型 。
4 、不过也有一个缺点 ，那就是奕泽IZOA在材质用料上并没有给人以惊喜，大部分区域采用了硬塑料和搪塑结构 ，使得整体手感较为粗糙 ，缺乏高级感。空间方面的话，奕泽IZOA的后备箱空间设计非常人性化，开口较大 ，可轻松装下许多物品。内部空间相当宽敞而深远 ，能够极大地满足您的物品存储需求 。
5 、奕泽在材质用料上并没有给人以惊喜，大部分区域采用了硬塑料和搪塑结构 ，整体手感较为粗糙 ，缺乏高级感 。空间表现各异 后备箱空间设计非常人性化，开口大且内部宽敞 ，能满足物品存储需求。但后排空间设计布局不太合理 ，乘客坐在后排可能会感到腿部空间受限 。
丰田奕泽奕驰版好不好
万预算购买丰田奕泽需谨慎，其性价比在同级别中不突出 ，建议优先考虑其他紧凑型SUV或国产品牌车型 。以下从多个维度展开分析：价格与配置：15万预算仅能购买丰田奕泽的纯燃油版奕驰版（指导价158万 ，优惠后约15万出头），但配置较为基础。
安全配置方面 ，丰田奕泽奕驰版全系标配十气囊等安全设备 ，为驾乘者提供了全方位的安全保障 。这样的配置无疑增加了驾驶者的信心，也让人更加安心地享受驾驶的乐趣 。内饰质感方面，丰田奕泽奕驰版同样没有让人失望。其内饰做工细致 ，用料考究 ，中控多媒体大屏显示清晰且操作便捷 。
奕泽IZOA奕驰版：裸车价128万元，优惠后约14万元（国五车型） ，配置包括皮质座椅、卤素大灯 、无倒车雷达 ，贷款政策较严格 。性价比建议：全款购车：奕泽IZOA性价比更高，LED大灯和倒车雷达后期加装费用约2000元（非原厂件）。
尽管我们并没有试过奕泽IZOA 奕驰SPORT版车型 ，但以我们之前试驾过奕泽IZOA的体验来说 ，它的底盘舒适性绝对称得上优秀，哪怕压过减速带 ，也不会感觉难受 。至于操控感受方面 ，这套底盘也超出了作为一辆丰田车的表现，无论侧倾控制还是转向手感和精准度 ，都能给人带来不错的驾驶乐趣 。
丰田第一款纯电,奕泽E进擎简单的几点分析
1 、奕泽E进擎作为丰田的第一款纯电车型 ，还是相当有诚意的，有实力，也有性价比。当然了 ，适合自己最重要 ，最终买不买还是得去现场感受下才行。
2、奕泽E进擎作为丰田TNGA架构下的首款纯电车型，自然承载了丰田在新能源行业的全部技术精华 。续航与性能领先 奕泽E进擎搭载了53kWh的大容量电池包 ，其11kWh/100km的电耗性能在同级别车型中处于领先水平 。在NEDC工况下 ，奕泽E进擎的续航里程达到了400公里，充分满足了日常通勤和短途旅行的需求。
3 、奕泽E进擎的驾驶模式分ECO 、标准、运动三种 。三种模式 ，会有三种不用的驾驶效果和驾驶感受 。ECO和标准模式下 ，加油时前半段驾驶性更舒适，轻踩油门时动力不猛 ，但够用 ，在基本适应奕泽E进擎的加速感受后，后半段加速就会有很猛的加速 ，这时候奕泽E进擎才会大显身手 ，完全暴露电动车的动力特质了。
【车主点评:丰田奕泽E进擎用车两个月点评分享】
1 、#空间 我觉得奕泽E的这个空间完全够用，谈不上特别大，也不算是很小 ，作为正常家用来讲肯定是有点吃力的 ，但如果一两个人来用车完全没有问题 。#外观 外观设计很帅，当然也和燃油版的保持了高度一致 ，其实我挺喜欢这个车子外观设计的 。#内饰 内饰布局还是比较喜欢的 ，看起来非常的简约大气。
2 、丰田奕泽e进擎的真实续航表现稳定且可靠，NEDC工况下续航里程为400公里 ，实际道路测评中可达468公里 。续航里程 丰田奕泽E进擎在NEDC（新欧洲驾驶循环）工况下的续航里程为400公里 。这一数据是在标准测试条件下得出的 ，能够为用户提供一定的参考。
3、前不久试驾一汽丰田奕泽E进擎，感觉这款车动力类似于一款燃油版自然吸气式车型 ，能让车主感受到源源不断的 、顺滑的动力输出 ，驾驶感受非常不错 。
4 、外观内饰在之前就已经了解的差不多了，所以不再赘述 ，今天主要谈谈整体的体验感受 。开上奕泽E进擎给我的第一感受就是操控性真的不错 ，方向盘转向很灵活，感受不到太多的虚位，一只手就可以轻松的驾驭。这点倒是挺合我心意的 ，毕竟之后是要跟老婆两个人换着开 ，对于老婆这种女司机来说很友好。
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我是嵘源号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《丰田奕泽混动真实口碑/丰田奕泽混动版什么时候上市》能对你有所帮助！
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本文概览：丰田奕泽2022款双擎值得买吗 1、丰田奕泽2022款双擎值得买。因为丰田奕泽2022款是0L双擎混动，一箱油能跑1000公里。并且还是撩妹神器，城市小钢炮。油电混合，还有主动...