韩国酷派跑车有哪些缺点?
现代-酷派 优点：价格便宜的入门跑车。缺点：你所拥有的只是一个跑车的外观 ，完全没有跑车的性能 。现代酷派跑车出自南韩的Ulsan厂房 ，中国市场上的酷派用的是Hyundai商标（H标），但在韩国市场它是以Tuscani商标（T标）进行销售的 ，在北美市场则是以Tiburon商标进行销售 。
缺点：油耗较高：酷派二手车的油耗普遍偏高 ，尤其是老款车型，这对于注重燃油经济性的消费者来说可能是一个不小的负担。保值率低：酷派二手车的保值率较低 ，原价虚高 ，折旧极快，这对于计划短期内换车的消费者来说可能不太划算 。
缺点：油耗较高、车头车身较重影响操控 、方向盘沉重 、内饰塑料感强 。综上所述，2012款劳恩斯-酷派在质量和口碑方面存在褒贬不一的情况。对于喜欢其外观设计和动力性能的消费者来说 ，它是一款值得考虑的跑车；但对于注重油耗、操控和内饰质感的消费者来说 ，可能需要考虑其他车型 。
2004年横跨出世的韩国跑车是什么?
Fire blade（2004年）2004年，CBR 1000RR横空出世 ，本田仍把它归为火刃家族 ，算起来已经是第七代了 。首先是如CBR 600RR般的RC211V外形，凶狠 、干练 、性感。但这样的词语还不足以形容它的全部 ，多年赛场经验积累的空气动力学才是它的“秘密武器 ”。
年 ，全世界最大的汽车市场―北美地区， 韩国现代车厂产制的小马（Pony）轿车 ， 以5900美元的空前超低价位 ，切入北美车市的最基层―大众车市，引发消费及产业界的极度震撼 1981年与三菱汽车合资（三菱出资10%） ，到1983年就开发出第二款新车 ，并于1985年在加拿大魁北克省设立年产10万辆规模的车厂 。
因为它美妙的造型、疯狂动力 、性能数字 、价值不斐和限量生产，兰博基尼Miura至今仍被许多车迷视为世上第一款真正的超级跑车 。此外，Miura当时车上所搭载的许多技术 ，例如V12中置引擎后来也成为了往后的超级跑车约定俗成的必备项目。因此Miura就算不是第一 ，也是最具指标性和影响力的一部中置引擎跑车 。
现在还有多少人在开类似韩国跑车的车型呢
1、价格亲民是韩国跑车的一大优势 。相比一些豪华跑车品牌，韩国跑车价格门槛较低 ，让更多消费者能够拥有。这使得预算有限的人群也能体验跑车的驾驶乐趣 ，扩大了消费群体 。 二手车市场的存在也为韩国跑车的保有量提供了支撑 。一些车况较好的二手车进入市场，给那些对价格更为敏感的消费者提供了选择。
2、开韩国现代跑车的人数较难确切知晓 。韩国现代跑车在市场上有一定的受众群体 。一方面 ，其品牌具有一定知名度 ，部分车型外观设计动感时尚，能吸引追求个性与运动风格的消费者。比如现代的一些跑车车型在设计上融合了现代美学元素 ，线条流畅 ，造型独特，在外观上能给人留下深刻印象 。
3 、不过 ，菲斯塔定位可没有索纳塔这么高端 ，它是一款特供国内市场的紧凑型三厢轿车，竞争车型锁定思域 、凌渡等，但是从设计、配置再到动力 ，菲斯塔可都给足了诚意 ，要不然也不能上市后就被称为年轻人首选轿车，甚至在销量上直追思域 ，让这款多年处惊不变的运动轿车标杆感到十足压力 。
4 、首先要承认 ，韩国汽车这几年推出的新车，颜值方面都非常能打 ，每个细分市场都有令人眼前一亮的新车型。在Peter Schreyer 、Luc Donckerwolke等多位业界大佬加入后 ，现代集团内各个品牌的新车型，在保证新车拥有高度个性化的辨识度前提下 ，还能保持每款车的家族化风格统一。
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