中国造车第一大忽悠,倒了!
1 、事件警示 赛麟不是第一个，也不会是最后一个造车骗局案例 。
2 、008年青年莲花第一款轿车竞速上市 ，2009年第二款车莲花L3上市 ，庞青年信心满满宣布要在多地开设新厂达5年内50万辆产能，但与莲花汽车工程公司技术合作仅5年 ，面临无自己造车技术则青年莲花汽车崩盘的危险 ，于是拿5亿元进行豪赌 。
3、钟馨稼被称为“中国新能源第一大忽悠 ”，主要因其电池技术宣称与实际成果不符 、项目烂尾 、与合伙人反目等问题 ，导致其电池王国最终坍塌。早年经历与初期成就：钟馨稼出生于广东中医世家 ，成年后进入电池行业 。1981年，他研发出世界首创的免维护铅酸蓄电池 ，在行业内名声大振 。
中国制造的全球性,多家车企因疫情宣布“停产 ”/“减产 ”
其次 ，在过去几十年，中国汽车行业飞速发展，但其中关键零部件至今以来外部输入 ，此次疫情能看到的是中国汽车行业在量上取得的成功 ，成为可以牵一发而动全身的全球制造大国，全球车企都要着眼于中国制造。
全球多家车企宣布停产减产 ，罪魁祸首是芯片供应短缺问题 。以下是具体分析：斯巴鲁停产情况斯巴鲁因部分芯片相关零部件供应中断 ，导致日本群马县的两家整车工厂和一家发动机及传动系统工厂于1月15日至16日全面停产 。
宝马据美国媒体报道，4月3日关闭在美国南卡罗来纳州的SUV工厂 ，预计停产持续两周 ，该厂生产在中国热销的多款宝马X系列SUV。其他车企法拉利：3月14日宣布关闭两家工厂至27日，因意大利疫情扩散 ，预计继续停产 。兰博基尼：3月12日宣布暂时关闭位于意大利的生产工厂 ，时限两周，是否复产不确定 。
上海疫情导致多家车企停产 ，包括蔚来、上汽大众 、特斯拉等 ，且影响已波及海外车企生产，还可能进一步推高汽车价格。
本田：在全球市场范围内，本田因汽车芯片紧缺作出减产或停产决定 ，在中国市场 ，本田损失的产量有望超过3万辆。其他车企：继大众之后，福特等车企也因芯片短缺而减产或停产 。在中国市场 ，广汽集团旗下的广汽丰田 、广汽本田和广汽传祺也将不可避免地受到影响 。
随着新型冠状病毒的蔓延 ，我国多家车企及相关供应链企业纷纷宣布暂时停产。中国作为全球汽车零部件的生产大国，由于疫情的影响 ，零部件供应中断 ，如今不少外资车企工厂也处于停产状态 。2月10日，日产汽车表示 ，因新型冠状病毒疫情开始收紧全球供应链 ，该公司位于日本九州的工厂将暂时停产 。
北汽快倒闭了是真的吗?
北汽属于国企，怎么会倒闭呢 ，背后有国家的支北汽公司没有倒闭 ，只是对公司的经营方向进行了战略转型，由传统燃料车全面向新能源车制造进行转移。
北汽福田南海汽车厂没有倒闭，现在处于正常运营状态 。企业资质与运营情况1）北汽福田汽车股份有限公司 ，也就是福田汽车 ，是一家存续的国有企业，有高新技术企业、制造业单项冠军企业等资质 ，2025年10月28日的工商信息表明它还在正常经营 。
北汽幻速：2019年12月停产 ，该品牌在市场上的表现逐渐下滑，最终停产。北汽威旺：2017年停产 ，该品牌在市场上的竞争力逐渐减弱 ，最终退出市场 。国机智骏：2023年7月停产，该品牌在市场上的表现不佳 ，最终未能持续运营 。大乘汽车：2020年停产 ，该品牌在市场上的影响力逐渐降低，最终停产。
北汽电车整体未倒闭 ，但旗下部分子公司 、品牌及车型面临经营困境或已停产停售 。集团整体运营情况北汽集团作为大型汽车企业 ，整体并未倒闭，其乘用车 、商用车和新能源车生产都在正常进行 。这表明北汽集团在核心业务领域保持着基本的运营能力，具备持续发展的基础。
北汽福田南海汽车厂未倒闭 ，目前仍处于正常运营状态。企业资质与运营现状 北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）为存续状态的国有企业 ，拥有高新技术企业、制造业单项冠军企业等资质，2025年10月28日的最新工商信息显示其仍在正常经营 。
两年14家车企陷落,超400万车主售后谁能“善后 ”?
1、保守估计 ，这14家车企的保有量超过400万台 ，其中众泰超过160万台，力帆超100万台 ，广汽菲克超80万台 。售后难题凸显：案例一：猎豹汽车：2020年8月 ，全国约200名猎豹汽车授权经销商联合发布声明，称因猎豹汽车停产 、停止零部件供应 ，无法为消费者提供免费售后维保和质保服务。
2 、020年第一家退出中国汽车市场的合资品牌——东风雷诺——正陷入善后“危机 ” 。自4月14日东风雷诺宣布重组三个星期以来 ，东风雷诺全国99家经销商已先后两度给东风雷诺去函，要求东风雷诺及雷诺（北京）应对于因单方面违约给全国经销商造成的损失予以赔偿 。
冷门造车新势力盘点,谁可能会成为下一个极越?
1、极有可能成为下一个极越的冷门造车新势力包括极石 、天际 、远航和哪吒 ，这些品牌均存在销量低迷、市场认知度低 、品牌影响力弱等问题 ，面临较高的倒闭风险。 以下是对这些品牌的详细分析：极石 品牌背景：极石品牌源于上海洛轲智能科技有限公司，与以扫地机器人闻名的石头科技无隶属关系 。
2 、威马汽车、哪吒汽车 、极越汽车都有可能成为下一个“起死回生”的新势力，但相比之下威马和极越的可能性稍大 ，哪吒汽车复产难度极大 。 以下是对这三家新势力汽车品牌的详细分析：威马汽车品牌背景：威马汽车是中国新能源汽车领域的早期代表之一 ，曾与蔚来 、小鹏、理想并称“新能源四小龙 ”。
3 、综上所述，虽然无法准确预测下一个倒下的造车新势力是谁 ，但根据当前的市场形势和各家企业的表现来看 ，哪吒 、极越、极石等面临较大风险 。然而，市场是瞬息万变的 ，新势力们仍在不断努力和调整中寻求突破 。最终谁能脱颖而出、谁将黯然离场还需拭目以待。
4 、对于那些销量微乎其微的新兴造车新势力来说 ，它们的生存状况更加堪忧 。在这些车企中，极石汽车等月销量较低且没有国资背景的企业可能面临更大的风险 。因此 ，对于准备入手这些车企的消费者来说 ，一定要慎重考虑。综上所述，极越汽车的倒闭是多方面因素共同作用的结果。
5 、那么 ，什么样的造车新势力更有可能到达成功的彼岸？就目前来看 ，理想汽车看到用户的续航焦虑，将燃油车的补能便利与纯电动车的驾驶质感相结合，诞生出热销的L系列；而赛力斯则押宝华为技术解决方案的广阔前景 ，一个出“力 ”一个出“人” ，令AITO问界实现名利双收 。
6、简介：极越汽车的前身集度成立于2021年3月，2023年10月首款量产车极越01上市 。然而 ，截至2024年12月 ，极越汽车未能持续经营，成为最短命的造车新势力。博郡汽车 存活时间：5年1个月 简介：博郡汽车于2016年12月在南京成立 ，计划投资100亿元建设纯电动整车制造基地 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表嵘源号立场，如若转载，请注明出处：https://wap.zgjzhusc.com/xny/202602-1344.html
评论列表（4条）
我是嵘源号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《北京汽车制造厂倒闭(北京汽车制造厂倒闭原因)》能对你有所帮助！
本站[嵘源号]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：中国造车第一大忽悠,倒了! 1、事件警示 赛麟不是第一个，也不会是最后一个造车骗局案例。2、008年青年莲花第一款轿车竞速上市，2009年第二款车莲花L3上市，庞青年信心满满宣...