新能源汽车价格战开启,电池才是品质的关键
新能源汽车价格战背景下 ，电池确实是影响车辆品质的核心因素 ，其性能 、安全性及可靠性直接决定了电动车的续航 、使用体验和用户信任度 。
价格战的核心：技术与成本的较量比亚迪的降价底气：比亚迪通过规模效应、关键核心技术（如电池 、电机）的掌握以及完善供应链的支撑，大幅降低了造车成本 。例如 ，其推出的汉/唐荣耀版双旗舰将20万级新能源车的门槛价打到198万元起。此外 ，电池原材料价格的持续走低也为其降价提供了空间 。
024年春节后新能源汽车价格战的核心目的是车企通过降价争夺市场份额 、应对竞争压力、挖掘增量市场，同时加速行业洗牌 。关键看点包括市场竞争加剧 、淘汰加速 、产能过剩与行业调整。各车企参与价格战的目的比亚迪：稳住基本盘 ，挖掘下沉市场比亚迪作为国内新能源汽车行业龙头 ，需实现销售目标并巩固市场地位 。
新能源车会越来越便宜吗
是的，新能源汽车正变得越来越便宜 。2025年降价情况2025年汽车降价潮持续 ，新能源车平均降幅显著。1月 - 2月共有28款车型降价 ，其中新能源车有20款 。前两月总体乘用车市场新车降价幅度平均达3万元，新能源车新上市车型降价幅度平均同样为3万元，降幅达13% 。
一旦新能源汽车保有量起来之后 ，各项配套设施完善起来的时候 ，对于车辆的三电成本自然就会面临着下降，而一旦成本下降 ，带来的就是成本摊销 ，这对于车辆的价格就会便宜起来，相信大家应该都是可以理解的。
半年内车价降幅没有统一标准 ，但根据车型和市场情况 ，新能源车平均降幅可能达9%，常规燃油车平均降幅约0% ，库存半年以内的车辆价格可能比新车便宜5000元左右。整体市场降价幅度2025年8月乘用车市场新车降价力度平均达到7万元 ，降幅为5% 。
明年买车存在进一步降价的可能性，但需结合多重因素综合判断 ，是否更便宜不能一概而论 。具体分析如下：价格战或推动价格持续下探2025年新能源汽车市场已形成系统性降价趋势 ，上半年新能源车平均售价同比下降13%，入门级车型降幅达17%。
025年往后买车是否便宜需结合具体车型、政策及需求综合判断，无法一概而论 ，但整体来看价格趋势存在分化：新能源汽车2025年因购置税优惠更划算 ，2026年后优惠减少且成本可能上升；燃油车因市场竞争仍有降价空间，但保值率或受影响 。
总体而言 ，汽车以后大概率会越来越便宜 ，但存在结构性分化情况 。从核心趋势来看，车价持续下降是大概率事件。
电动汽车价格七天三连涨!是什么原因导致的?还会降价吗?
1 、电动汽车价格七天三连涨主要受芯片短缺 、原材料供应涨价及补贴退坡影响 ，短期内降价可能性较低 ，长期需关注供应链恢复情况 。电动汽车价格七天三连涨的原因芯片短缺：芯片是电动汽车生产中的关键零部件，当前全球芯片供应紧张 ，导致车企获取芯片的难度增加、成本上升 ，进而推动电动汽车价格上涨 。
2、镍价飙涨原因：3个月期货镍价格上涨104%，达到每吨100680美元。俄罗斯是世界第三大镍金属生产国 ，伦敦镍库存以镍豆为主 ，占比高达70%，库存吃紧导致价格飙涨 。镍在锂电池中的作用：锂离子电池阴极上镍的用量直接影响电池能量密度，镍用量越多 ，电池续航里程越长 。
3 、成本波动：汽车的生产成本会受到多种因素影响 ，如原材料价格上涨 、零部件供应短缺、生产工艺改进等。当成本上升时，特斯拉可能会通过涨价来转嫁成本压力；而当成本下降或者通过优化生产流程等方式降低了成本 ，特斯拉就可能会降价 ，以提高产品的市场竞争力 。
新车上市到降价一般需要多久
1 、一般新车上市6到18个月开始降价，但具体时间受车型销量 、市场策略等因素影响存在差异 。新车上市后的降价时间并非固定 ，通常在6到18个月这个区间内开始出现价格调整。这一时间范围是基于市场普遍规律总结得出的 ，多数车型会在这个阶段根据市场反馈和销售情况，逐步调整价格以吸引更多消费者 ，提升市场占有率。
2、比如一些新能源汽车 ，由于市场竞争激烈，新车型不断推出 ，为了抢占市场份额 ，可能在上市半年左右就开始有经销商进行小幅降价促销 。而一些豪华品牌车型，可能在上市一年甚至更久才会出现明显降价 。这是因为豪华品牌通常更注重品牌形象和产品保值率，不会轻易大幅度降价。另外 ，市场供需关系对新车价格影响很大 。
3 、新车上市到降价的时间没有固定标准 ，受多种因素影响 。有的新车可能几个月就出现降价情况，而有的则可能在较长时间内保持原价甚至还会因市场需求等因素出现价格上涨。
4 、总之 ，汽车上市后降价时间难以一概而论 ，少则几个月，多则数年甚至一直不降价 。
电动汽车五年内有可能比燃油车便宜吗?五年内不是问题?
1、如果要使电动车在五年内比燃油车便宜 ，就必须解决成本过高的问题 。制约着电动汽车的价格的因素在于电动汽车的核心三电的成本上面 ，以及规模效应和产量等方面，随着科技的发展 ，以及技术上的完善 ，当规模化生产的时候，电动汽车自然就会比燃油车便宜。
2 、很显然 ，电动汽车和内燃发动机汽车可能在未来十年内的某个时候售达到均价 。至于何时才能达到这个均价 ，取决于一个关键因素：电池成本 。电动汽车的电池组约占整车成本的四分之一，电池成本降不下来，销售价格还是雷打不动。
3 、当然电池包在一辆车里的成本比例不可能保持不变 ，这种推算并不是很严谨 ，不过也可以说明，电动车的价格并不是像有些人说的那样“降不下来” 。随着电池的价格不断下降 ，电动车比燃油车更便宜这一天 ，不会太远了 。中国可以买到全世界最便宜的电动车 当电池价格下降以后，最受益的是中国消费者。
4、电车越来越多未来油价有下跌的可能性 ，但受多重因素影响不会立即大幅下降。具体原因如下：燃油车基数庞大 ，石油需求短期内难大幅减少：尽管电动车销量增长迅速，但在汽车保有量中的比例仍然较低 。截至2025年6月 ，国内汽车保有量达到36亿辆 ，其中新能源汽车仅占约7%，传统燃油车数量基数仍然庞大 。
新能源汽车为什么贬值那么快?
1 、综上所述 ，新能源汽车贬值速度快是技术 、政策、市场、基础设施 、竞争和消费者认知等多方面因素共同作用的结果。随着市场发展和成熟 ，这些因素可能发生变化，但短期内新能源汽车贬值速度仍可能快于传统燃油车 。消费者在购买时需充分考虑这些因素，合理评估车辆残值 ，做出明智决策 。
2 、新能源二手车贬值快的核心原因技术迭代加速导致产品贬值新能源汽车（尤其是纯电动车）电池技术、智能驾驶系统更新周期短（通常1-2年一次重大升级） ，旧款车型性能迅速落后，消费者更倾向购买新车。例如 ，2020年上市的车型到2022年可能已面临续航 、充电速度等方面的竞争劣势 。
3 、总结：技术快速迭代、电池硬伤与市场供需失衡共同构成新能源车贬值的核心动因 。对消费者而言 ，购车需权衡技术前瞻性与保值率，短期内高贬值趋势或难逆转。
4 、二手电车成交猛增的原因次新二手电车价格实惠：电车贬值速度超快 ，让不少消费者认为选购次新二手电车比购买新车划算 。毕竟这类仅仅使用数个月的二手电车比新车便宜太多了 ，部分消费者选择二手新能源汽车正是看中了其价格实惠，且偏爱次新车 、行驶公里数少的车型 。
5、保值率低：相比传统燃油车 ，新能源二手车保值率较低。当车主想要换车时 ，车辆贬值幅度较大，经济上会有一定损失 。也有很多新能源私人车主不后悔 使用成本低：充电费用比加油便宜很多 ，长期下来能节省不少开支 。特别是对于日常通勤距离较短的车主 ，优势明显。
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