凯迪拉克xt4缺点太多
凯迪拉克XT4的刹车系统偏硬，这对于习惯轻柔刹车的驾驶者来说可能较难适应 。过硬的刹车可能导致行驶平稳性受到影响 ，增加了驾驶难度 。内饰异味大：凯迪拉克XT4车内采用了大面积软质材料包裹 ，但这些皮质材料的气味较大，特别是在新车阶段 ，异味可能严重影响车主的用车感受。
025年凯迪拉克XT4的毛病、通病和缺点主要包括以下几点：后排空间小：与同级别车型相比 ，XT4的后排空间显得较为局促，尤其是后排座椅的高度设计 ，对乘客大腿的支撑不够理想 ，长时间乘坐可能会感到不适 。
后排与储物空间不足，跟同级别竞品相比，XT4后排腿部空间小 ，座椅高度和大腿支撑设计欠佳 ，长途乘坐易疲劳；后备箱容积有限，放多个行李箱要折叠后排座椅 ，家庭多人出行时实用性受影响 。
空间与实用性局限 后排与储物空间不足：相较于同级别竞品 ，XT4后排腿部空间较小，座椅高度和大腿支撑设计欠佳 ，长途乘坐易疲劳；后备箱容积有限 ，放置多个行李箱时需折叠后排座椅，家庭多人出行时实用性打折扣 ，相关资料提到“紧凑型SUV定位使其储物能力受限 ”。
一周提车日记,凯迪拉克XT4,靠颜值取胜的美系小辣椒!
1 、凯迪拉克XT4提车作业总结：始于颜值 ，终于性能，整体表现符合预期且具有独特优势 。外观设计：圆润动感 ，独具美感车身线条：XT4的车身线条较凯迪拉克以往车型更显圆润流畅 ，兼具动感与时尚气质，整体视觉效果优于XT5 。灯光设计：前大灯与尾灯均采用LED光源，线条相互呼应 ，强化了整车的科技感与时尚氛围。
2 、CRV：空间不错 ，但内饰塑料感强。XT4：各方面虽非最佳，但作为豪华品牌 ，车大、配置不错 ，性价比高 。购车决策：经过权衡，一家人认为XT4更符合需求 ，最终选择购买XT4 。提车与使用体验：提车时间：上个月月底提车 ，至今20多天。行驶里程：跑了1000多公里，正在慢慢熟悉车辆 。
3 、XT4提车2000公里用车分享总结：00后车主工作4年后购入人生首台车 ，预算20-25万 ，最初选定福特锐界，后因凯迪拉克XT4实车外观 、动力及豪华感更符合需求 ，最终改订XT4 。提车后行驶2000公里 ，整体体验满意，动力、隔音 、音响表现突出，但存在刹车异响 、CarPlay连接不稳定等问题。
凯迪拉克XT4提车俩月的用车分享,外观相当的有颜值
1、车总价 我买得时候价格不算便宜 裸车 购置税 保险 总价280000左右 送了 基础保养 贴膜 流媒体 地盘护甲 封釉 脚垫 打火机 凯迪拉克雨伞 打火机 早买早想享受吧 。
2、凯迪拉克XT4提车作业总结：始于颜值 ，终于性能 ，整体表现符合预期且具有独特优势 。外观设计：圆润动感，独具美感车身线条：XT4的车身线条较凯迪拉克以往车型更显圆润流畅 ，兼具动感与时尚气质 ，整体视觉效果优于XT5。灯光设计：前大灯与尾灯均采用LED光源，线条相互呼应 ，强化了整车的科技感与时尚氛围 。
3 、XT4提车2000公里用车分享总结：00后车主工作4年后购入人生首台车 ，预算20-25万，最初选定福特锐界 ，后因凯迪拉克XT4实车外观 、动力及豪华感更符合需求 ，最终改订XT4 。提车后行驶2000公里，整体体验满意 ，动力、隔音 、音响表现突出 ，但存在刹车异响 、CarPlay连接不稳定等问题。
4、总结凯迪拉克XT4四驱运动版以颜值 、动力和内饰质感为核心优势，适合追求驾驶乐趣与豪华感的用户 。但需接受其空间设计瑕疵及异响问题，若对品牌溢价和细节工艺有较高要求 ，建议重点体验实车后再做决定 。
首保已过,用车5000公里,谈谈对凯迪拉克XT4的感受
凯迪拉克XT4优点包括外观时尚大气 、动力表现不错、配置较为丰富；缺点主要有油耗相对较高 、车内空间不算宽敞等。优点外观设计：凯迪拉克XT4采用家族式设计语言 ，钻石切割的线条搭配独特的大灯造型，整体造型硬朗且富有辨识度 ，既时尚又显豪华 ，符合多数消费者对于豪华SUV外观的审美需求。
内饰异味大 虽然凯迪拉克XT4车内采用了大面积软质材料进行包裹，但是这种皮质材料的味道是真的大 ，特别是在刚提新车的那段时间异味大到让人难受 ，车停几个小时再开车门那异味扑面而来，严重影响了车主的用车感受 。
经过一番调研 ，车确实不错 ，空间很实用，操控感很 。对于刚需空间的SUV的我来说 ，XT4完美的符合了我所有需求 ，无论是品牌还是空间，都是实力担当。虽然底盘柔软度略有欠缺，但也符合我的喜欢驾驶的个人爱好 ，缺点在我可接受范围 ，就确定是它了 。
025年凯迪拉克XT4的毛病 、通病和缺点主要包括以下几点：后排空间小：与同级别车型相比，XT4的后排空间显得较为局促 ，尤其是后排座椅的高度设计 ，对乘客大腿的支撑不够理想，长时间乘坐可能会感到不适 。
动力方面 ，XT4表现稳健 ，能够满足日常驾驶和轻度越野的需求。油耗方面，虽然作为一款中型SUV ，但XT4在油耗控制上做得相对出色 ，为用户节省了用车成本 。空间方面，车内空间宽敞 ，无论是乘坐还是储物都表现出色 。
凯迪拉克XT4二领提车及选车历程,简单说说目前感受
操控XT4整体的驾乘感受是很不错的 ，尤其是对驾驶员来说，座椅很舒服，我开过的车不多 ，不是特别懂操控 ，开了2天XT4，然后再去开凯越 ，那种对比才是最直接的 ，简直不想多开凯越一秒。
我的XT提车来交作业了，选车对比了很多的车型 ，最直接的就是宝马X1 ，沃尔沃的XC40，其实都不错 ，各有各的优势 ，按照全面来说还是XT4更完美一些，性价比方面比X1要高 ，造型和车型表现上要好于XC40 ，就是感觉XT4比较适合自己才选择的这款车型 。
首先说明，此贴没有性感的魔豆，但却是我对凯迪拉克XT4这款车最真实的感受 ，相信对还在观望中的车友有一定的参考意义 ，闲话少说，直入主题 。
前言： 本帖为提车贴《XT4二领提车及选车历程 ，不喜可喷（车模刚回家 ，到位后续更）》的后续，拖更原因大家都懂的 ，因此在这个帖子中只针对XT4发表自己的看法 ，如果有想问为何不选XXX，为何不买XXX的朋友请移步原帖。 全文大概分3部分 一 ，夸夸优点 二 ，说说缺点 三，针对大家广泛关注的问题做一点解
也想等以后可以休长假了 ，可以带老婆一起西藏自驾游 ，看看祖国的大好河山，去外面自驾轿车肯定不行，肯定得越野车 ，所以最终定下了XT4 。
外观设计：家族化语言下的高辨识度凯迪拉克XT4采用品牌标志性的盾型中网设计 ，搭配两侧造型犀利的LED大灯组，形成极具冲击力的前脸造型 。车身线条以硬朗风格为主 ，腰线自前轮拱延伸至尾灯处 ，呈现上扬趋势，强化了运动感。车尾部分通过独特造型的尾灯组与简洁的型面设计 ，平衡了力量感与精致度。
我家顶配凯迪拉克XT4的驾驶感受报告分享
1、对于刚需空间的SUV的我来说 ，XT4完美的符合了我所有需求，无论是品牌还是空间 ，都是实力担当 。虽然底盘柔软度略有欠缺 ，但也符合我的喜欢驾驶的个人爱好，缺点在我可接受范围 ，就确定是它了 。用车篇 开了6个月 ，公里数6500有余，4000纯市区，2000多的高速 ，目前油耗表显7。
2 、发动机冷启动噪音大：特别是在寒冷天气下 ，XT4的发动机冷启动时噪音较大，可能会对驾驶者的驾驶体验造成一定影响 。故障投诉多：从消费者反馈来看 ，XT4在某些方面（如影音系统 、发动机等）存在较多的故障投诉 ，这可能加剧消费者对车辆可靠性的担忧 。
3、XT4提车2000公里用车分享总结：00后车主工作4年后购入人生首台车，预算20-25万 ，最初选定福特锐界 ，后因凯迪拉克XT4实车外观、动力及豪华感更符合需求，最终改订XT4。提车后行驶2000公里 ，整体体验满意 ，动力 、隔音 、音响表现突出，但存在刹车异响、CarPlay连接不稳定等问题 。
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本文概览：凯迪拉克xt4缺点太多 凯迪拉克XT4的刹车系统偏硬，这对于习惯轻柔刹车的驾驶者来说可能较难适应。过硬的刹车可能导致行驶平稳性受到影响，增加了驾驶难度。内饰异味大：凯迪拉克XT...