大众烧机油EA888发动机发展史及怎么分辨几代
EA888发动机代际区分方法（一）大众车型（横置发动机）发动机罩颜色 二代：双色混搭（如银灰+黑色）；三代：纯黑色 。机油加注口位置 二代：位于发动机罩正中央；三代：移至右侧后部 。通风管路走向 二代：左侧布置；三代：右侧布置。
ea888一二三代区分的方法如下：机油加注口位置不同 。一二代的发动机在左侧中间位置 ，而第三代在左侧靠后的位置 。发动机盖罩 ，第三代的发动机盖罩是全黑的，而一二代的不是。第三代主要的改进变化：缸体变薄0.5mm ，更加轻量化 ，水道也发生了一些改变 。
分阶段上市时间第三代EA888发动机的推出并非一次性完成，而是根据排量差异分阶段实施：8T版本：2011年首次搭载于大众旗下车型 ，标志着第三代技术的初步应用 。0T版本：2012年正式推出 ，进一步扩展了第三代发动机的覆盖范围。
大众烧机油都是哪些型号发动机,车子不容易烧机油是不是就没必要换好的...
ea888，ea211等发动机都容易烧机油。即使车子不容易烧机油，也应该换好的机油 。我大众帕萨特出保就买的GT魔力红换 ，车子静音 ，动力提升好，急加速和高转速表现都很不错 ，车子开起来更舒服 。而且PAO机油完全不用操心动力不足 ，性能可以足足跑10000公里才慢慢衰减，最终15000公里换 ，省时又省钱。
全合成机油：全合成机油有更好的高低温性能 ，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用 ，10000-12000公里左右更换 。半合成机油：半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右 ，价格与性能适中 。矿物机油：这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。
大众烧机油较明显的发动机型号主要包括自然吸气8L排量以上的车型以及全部涡轮增压车型 。以下是具体说明：自然吸气8L排量以上车型：大众的自然吸气发动机中，8L排量以上的车型烧机油现象较为明显 。这可能是由于发动机内部设计或材料使用等因素导致的机油消耗量偏大。
二代EA888发动机烧机油问题分析EA888发动机是大众的一代名机 ，其低扭和动力表现都要比同级别机型更强 。然而 ，一二代EA888发动机的劣势也很明显，那就是非常容易烧机油 。烧机油现象的产生，主要是由于机油在不正常的情况下进入了燃烧室 ，与汽油一同燃烧 ，导致机油消耗量异常增加。
因此，如果车主的车辆搭载的是二代EA888发动机 ，并且烧机油问题严重影响到车辆的正常使用 ，可以考虑更换搭载三代EA888发动机的车型 。综上所述，虽然基本上所有的二代EA888发动机都存在烧机油的问题 ，但是通过更换活塞环 、使用合适粘度的机油以及避免机油加注量过多等方法 ，可以有效解决这一问题 。
大众烧机油的发动机主要有以下几款：大众某些涡轮增压发动机 大众汽车的涡轮增压发动机在某些情况下会出现烧机油的问题。主要是由于活塞环 、气门油封等部件的设计和工艺问题，导致机油消耗较大。特别是在一些老旧车型中 ，这一问题更为突出 。
大众烧机油的重点几款车型有以下几款
1、大众烧机油的几款车型主要包括以下几款：大众高尔夫（第七代）：部分2012年之前的高尔夫车型可能存在烧机油的问题 ，这主要与搭载的EA111或EA888系列发动机有关 。大众帕萨特（B7）：部分2012年之前的帕萨特车型同样可能存在烧机油的现象，这些车型也通常搭载了上述两款发动机之一。
2 、大众烧机油的几款主要车型包括宝来 、速腾以及以往的帕萨特 。宝来：近期投诉量较为突出的是5L车型 ，该款发动机在宝来中的使用较为普遍 ，尤其是18款车型，烧机油问题较为集中 。速腾：主要以6L发动机为主导，尽管大众的6L发动机已不再新款车型中出现 ，但速腾的该发动机型号仍存在烧机油的投诉。
3、大众烧机油问题较为突出的车型主要包括宝来和速腾 。以下是关于这两款车型的详细说明：宝来：主要问题：配用5L发动机的宝来车型烧机油问题较为突出 ，特别是18款车系 。可能原因：5L发动机在使用过程中可能存在某些设计或制造上的缺陷，导致机油消耗过快。
4 、大众车烧机油的问题主要出现在部分柴油车型上 ，例如大众Passat B6和Volkswagen Golf 7 。以下是详细解大众Passat B6：这款柴油车型在使用过程中 ，部分车主反映存在烧机油的现象 。Volkswagen Golf 7：同样作为一款柴油车型，Golf 7也有车主报告了烧机油的问题。
大众烧机油的几款车型
高尔夫6：搭载EA888系列发动机的高尔夫6车型 ，在使用过程中出现了较为严重的烧机油问题 。速腾：同样搭载EA888系列发动机的速腾车型 ，也存在机油消耗量较大的情况 。但需要注意的是，烧机油问题并不是所有搭载这些发动机的车辆都会出现 ，它受到多种因素的影响 ，如驾驶习惯 、油品质量、车辆保养等。因此，不能简单地将某个型号的发动机定义为“烧机油最厉害的 ”。
EA888发动机发展史第一代（2006年上市）作为大众首款涡轮增压直喷发动机 ，采用横置/纵置布局 ，覆盖8T和0T排量 。因活塞环设计缺陷和油气分离器效率低，导致烧机油问题突出，成为维修行业“高利润 ”对象 。第二代（2009年上市）优化活塞环和油气分离器 ，但改进有限 ，烧机油现象仍普遍存在。
大众烧机油的几款车型主要包括以下几款：大众高尔夫（第七代）：部分2012年之前的高尔夫车型可能存在烧机油的问题，这主要与搭载的EA111或EA888系列发动机有关 。大众帕萨特（B7）：部分2012年之前的帕萨特车型同样可能存在烧机油的现象 ，这些车型也通常搭载了上述两款发动机之一 。
具体来说 ，大众汽车中搭载第二代EA888发动机的车型，都存在烧机油的问题。这些车型包括但不限于某些年份的帕萨特、迈腾 、途观等 。由于第二代EA888发动机的设计或制造缺陷 ，导致机油异常进入燃烧室 ，从而造成机油的过度消耗 。
十种烧机油最严重的车分别是宝马5系（V8） 、宝马7系、奥迪A6（V6） 、奥迪Q5（0T） 、保时捷Panamera、大众速腾 、大众迈腾 、斯巴鲁森林人、丰田凯美瑞（2010年前老款） 、标致408。
大众哪些型号发动机烧机油
大众EA888系列的8L 、0L涡轮增压发动机在某些车型上的烧机油问题较为突出 。具体来说：高尔夫6：搭载EA888系列发动机的高尔夫6车型，在使用过程中出现了较为严重的烧机油问题 。速腾：同样搭载EA888系列发动机的速腾车型 ，也存在机油消耗量较大的情况。
大众烧机油较明显的发动机型号主要包括自然吸气8L排量以上的车型以及全部涡轮增压车型 。以下是具体说明：自然吸气8L排量以上车型：大众的自然吸气发动机中 ，8L排量以上的车型烧机油现象较为明显 。这可能是由于发动机内部设计或材料使用等因素导致的机油消耗量偏大。
ea888，ea211等发动机都容易烧机油。即使车子不容易烧机油 ，也应该换好的机油 。我大众帕萨特出保就买的GT魔力红换 ，车子静音，动力提升好，急加速和高转速表现都很不错 ，车子开起来更舒服 。而且PAO机油完全不用操心动力不足 ，性能可以足足跑10000公里才慢慢衰减，最终15000公里换 ，省时又省钱。
车圈难题:大众的EA888发动机到底烧不烧机油?这篇文章来给你答案_百度知...
有很大一部分二代EA888发动机存在烧机油的问题 ，有些烧机油还很严重，甚至高达每1000公里1L机油 ，完全无法让人接受 。由于EA888巨大的保有量 ，也就造成了EA888甚至大众烧机油的坏名声 。
加入汽油内以后充分混合，可以增加汽油的标号 ，通常来说 ，1瓶可以增加一个标号，这种燃油宝主要的作用是由于有些加油站只有92号汽油 ，但是发动机却要求最低加入95号汽油 ，此时就可以在加油以前，加入一瓶燃油宝，然后加满油 ，从而提升标号 ，避免发动机故障灯点亮。
奔驰C260L：搭载5T轻混系统，虽然优化了油耗 ，但在动力表现上可能略显不足 ，对于追求驾驶乐趣的消费者来说可能不够满足 。奥迪A4L：凭借0T高功率发动机和quattro四驱系统，奥迪A4L在动力和操控性能上表现出色 ，为驾驶者带来更愉悦的驾驶体验 。
在这种无法爬坡的情况下 ，即使时速70公里，也不能用最高挡位 ，最好的挡位是四档。此时挂入四档 ，发动机转速突然急剧上升涡轮增压发动机转速约为2300转，自然吸气发动机转速约为2700转 。根据电机的功率特性 ，转速越高 ，功率越大，越容易爬坡 。
让孩子对自己的行为和情绪负责 家长应教会孩子对自己的行为和情绪负责。同时，家长也要以身作则 ，对自己的情绪负责 。例如 ，当家长因其他事情心情不好时，可以告诉孩子：“妈妈这会心情不好 ，因为别的事情 ，所以妈妈先自己待一会，等情绪好了再跟你玩 。
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