蓝瑟的发动机是什么型号啊?
新款整车进口版三菱·蓝瑟（10代EVO的民用版），使用4B110T涡轮增压发动机和4B124L自然吸气发动机 。三菱蓝瑟是东南汽车推出的三菱车标轿车 ，属国产车 ，市场定位在三菱戈蓝之间 。该系列搭载三菱6L高效低耗发动机，拥有四款车型 ，包括舒适型手动档 、舒适型自动档 、豪华型手动档、豪华型自动档。
三菱蓝瑟搭载的是6L版本发动机 ，发动机型号为DA4G18 。DA4G18发动机实际排量为1584ml，四缸呈L型布置 ，进气方式为自然吸气 。DA4G18发动机缸径76毫米 ，行程83毫米，压缩比5 ， 配气机构 SOHC。DA4G18发动机最大功率时转速为6000转/分 ，最大扭矩时转速为4500转/分 。
蓝瑟是福建东南汽车与台湾中华汽车合资，引进的台湾版“三菱第6代EVO民用版车型LANCER”的商标名，2004年开始生产是挂东南车标 ，称“东南·菱帅 ” ，使用东安三菱的4G18 6L发动机 。2006年东南汽车直接获得三菱参股，因此对改款菱帅获准挂三菱标 ，称“东南三菱·蓝瑟 ”。
在低转区行驶中 ，蓝瑟翼神的表现比较从容，0L发动机的动力轻盈有力；油门的初段很灵敏 ，基本属于踏上就有 ，转速表弹跳的指针可以证明这一切 。
东南三菱蓝瑟：东南三菱蓝瑟搭载了73kW（6L自然吸气）发动机 。V3菱悦：V3菱悦搭载了88kW（5L自然吸气）发动机。最大扭矩不同 东南三菱蓝瑟：东南三菱蓝瑟最大扭矩（Nm/rpm）136/4500。V3菱悦：V3菱悦最大扭矩（Nm/rpm）143/4000 。
作为日本国宝级跑车EVO的前身，三菱2013款蓝瑟卷土重来 。全新改款车型依然搭载代号为DA4G18的6L三菱发动机 ，保证了动力系统的成熟性与耐久性。
三菱EVO6与尼桑GTR34性能比较
年的5月 ，GT-R车系有史以来最为成功的型号——BNR34诞生了，从外形上看 ，新车的造型异常狠辣 。
特点：加速和转向性能优秀 ，能力平均，PK强力，八往主场 。缺点：作为前驱车 ，轮胎消耗较大 ，需要多加注意保护轮胎。GTR34：特点：拥有公路战神的强力马力，适合上坡赛道 ，筑复主场 。缺点：6档车系 ，操作难度较大 。其他车型分析：R32：妙上主场，其他地图表现也不错 ，注重技术而非车辆本身。
三菱的evo属于性能跑车 ，而GTR35属于超级跑车，2车不是一个级别的 ，35明显高于EVO10 。
因此 ，对于EVO10，建议直接购买原版 ，而非改款 。至于改左舵为右舵 ，对性能影响不大，但自行改装需谨慎。在香港购买车辆手续复杂，大陆的日产4S店提供更好的支持 。希望这些信息对您有所帮助 ，谢谢！如果您关注的是GTR34的购买流程 ，以下信息可能有用 。若考虑购买香港的R34车辆，务必了解相关的进口手续。
三菱EVO的发展史
1 、初代诞生。1992年三菱EVO正式亮相 ，250匹马力加4G63T的引擎 ，让第一代衣物很快赢得了两点铃声，最美决策的美誉 ，而4G63T这颗引擎就是现在大家熟悉的amg调教而来的 。持续火热发展 。
2 、三菱EVO 5代 1998驾驶新世代赛车EVO IV在WRC中缔造佳绩的Makinen ，连续2年蝉联车手冠军，大大激发MITSUBISHI的野心 。因此 ，在EVO IV问世后的1年半 ，即“98年1月26日，第五代的进化版本EVO V隆重地问世 。
3、截至2020年 ，三菱的EVO一共有10代 。Evolution 1 在1992年9月7日正式发表亮相 ，并于当年10月19日限量贩卖的MITSUBISHI LANCER EVO I，是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版 ，当时在日本当地造成不小的销售热潮。
4 、007年 ，三菱EVO终于来到了第十代，这一代被命名为Lancer Evolution Ⅹ ，其放弃了带给三菱无数荣誉的4G63 ，而是采用了GEMA 4B11T的发动机，并匹配全新的双离合变速箱 。整体设计也经过重新设计 ，十分的前沿 ，就是放在如今也毫不逊色 。
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