雷克萨斯IS300——绝不盲从,浅谈好车
1 、雷克萨斯IS系列，从最初定位的纯粹运动 ，到后来向舒适性妥协 ，这第二代IS正好在转折点上，作为0排量的绝唱，符合国四排放标准的IS 300也非常稀有 ，对于动力有追求的而且怕国三被淘汰的朋友可要抓紧了 。
雷克萨斯IS300被车主武装到牙齿,拥有它就连超跑都失宠了!
这辆来自浙江东阳车友小彬的雷克萨斯IS300改装案例十分精彩 ，经改装后“武装到牙齿”，魅力大到让车主连超跑都“失宠 ” ，以下从多个方面为你介绍：车辆基础信息IS300与“大后超 ”锐志有紧密联系 ，它搭载0L V6发动机，最大功率231马力 、峰值扭矩300牛·米 ，且为后驱车型 ，可玩性非常强 。
终于圆了十年前的梦,入雷克萨斯IS300
一直是雷粉一枚，在一次偶然的情况下得知自己朋友那辆IS300已卖刚被车商收走 ，马上联系车商想赎回来 ，无奈只好补偿了点差价钱最终还是拿到了手，谁叫自己喜欢呢 ，加点就加点吧 ，果断拿下了，文章有点乱没有文笔才华大家高抬贵手别喷！十年前的设计至今还是很经典，低调而不失奢华。十年前的设计至今还是很经典 ，低调而不失奢华。
今天给大家带来了一辆好开好玩的小众车 ，0 V6的发动机，前置后驱布局 ，前双叉臂后多连杆悬挂 ，车身紧凑，这就是雷克萨斯IS 300 。今天的主角是一台2010年上牌的IS 300炫动型 ，是国内0排量的IS的绝唱 ，还是有一定情怀价值的 。
车辆性能 动力表现：09年雷克萨斯IS300搭载了一款动力强劲的发动机，提供了平稳且线性的加速感受。对于追求驾驶乐趣的消费者来说 ，这款车的动力性能能够满足日常驾驶和轻度运动驾驶的需求 。操控性：雷克萨斯IS系列一直以其出色的操控性著称 。
IS300这台车 ，她就像是一位成熟的女子，虽然历经了十余载岁月但优雅依旧风韵犹存；她懂得你对她的诉求 ，可以贤妻良母日常代步 ，也可以展露狂野带给你无限的驾驶乐趣；她很少会给你添麻烦，中规中矩的动力总成加上出色的制造品质使得你日常除了保养基本不用去4s店。
雷克萨斯IS300，一直以来和雷克萨斯GS一样 ，都是叫好不叫座的车型 。2007款 IS300搭载了代号为3GR的V6高功率发动机 ，最大231马力，匹配的是爱信的6档变速箱 。4米58的紧凑的身形 ，能塞进六缸发动机加上后驱 ，也不得不佩服丰田的技术。13年的车子，到十五年就要一年两检了 。
雷克萨斯IS300
雷克萨斯新IS预售35万元起 ，共推出4款车型 ，分别为IS 300领先版、IS 300锋尚版、IS 300 F SPORT版以及IS 300豪华版 。车型更名与配置调整原IS 200t车型更名为IS 300，并推出4款细分车型 ，覆盖不同消费需求。IS 300领先版：作为入门车型 ，提供基础配置，适合预算有限但追求品牌与性能的用户 。
0款雷克萨斯IS300的通病主要包括活塞环隐患 、内饰问题 、油耗较高、启动困难 、故障灯提示异常以及挂档防尘套损坏等方面 ，具体如下：活塞环隐患活塞环设计或材质问题可能导致烧机油现象 ，表现为机油消耗异常加快，需定期检查机油液位 。
雷克萨斯IS300作为品牌旗下的经典运动轿车，自诞生以来共推出三代车型 ，每代均以底盘代号为区分 ，动力配置与设计语言随时代演进不断升级。
新款雷克萨斯IS共推出四款车型，涵盖三种动力系统 ，售价为480万-700万日元（约合人民币30.5-45万元）。以下是详细信息：车型与动力配置IS300：搭载0T四缸涡轮增压发动机 ，最大功率180千瓦，峰值扭矩350牛·米 ，匹配八速自动变速箱 。
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希望本篇文章《is300一般人养得起吗/is300 50》能对你有所帮助！
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