固态电池突破:电动汽车续航破千公里,寿命长达50万公里!
固态电池的突破确实为电动汽车带来了续航破千公里和寿命长达50万公里的可能性。以下是对这一突破的详细分析：续航破千公里蔚来ET7的测试：在中国，蔚来ET7在没有停车充电的情况下行驶了1044公里，展示了固态电池在提升电动汽车续航里程方面的巨大潜力。
智己L6是全球首款搭载量产级超快充固态电池的新能源汽车 ，计划于2024年5月上市 ，续航里程突破1000公里（CLTC工况），并具备接近900V的超快充能力 ，10分钟充电可增加400公里续航 。
宁德时代全固态电池将于2026年量产装车 ，首款搭载车型为极氪旗舰轿车，其能量密度达500Wh/kg ，续航突破1000公里 ，充电10分钟可补充600公里续航，标志着中国企业在下一代电池技术竞赛中抢占先机 。
比亚迪于2月15日第二届中国全固态电池创新发展大会上正式官宣固态电池量产时间表 ，标志着其固态电池技术进入落地阶段 ，引发行业对燃油车未来及新能源技术变革的广泛讨论。比亚迪固态电池核心优势续航突破性提升固态电池能量密度较传统锂电池翻倍，轻松实现1000公里以上续航 。
丰田固态电池研究结果曝光:续航可达1000km,密度是锂电池7倍
1、日前 ，据外媒报道 ，丰田和京都大学（Kyoto University）研究人员正在联合开发新一代电池技术 。其正在研究的新型氟离子电池，单位重量的能量可以达到传统锂离子电池的7倍，可以支持电动汽车一次充电行驶1000公里。据悉 ，该研发团队已经开发出了一种基于氟离子的可充电固态电池原型 。
2 、丰田的氟离子电池技术理论上具备实现电动车续航1000km的潜力 ，但目前仍面临技术瓶颈和商业化挑战，尚未达到成熟应用的阶段 。理论优势支撑长续航目标氟离子电池的能量密度是传统锂离子电池的七倍 ，这意味着在相同体积或重量下 ，氟离子电池可存储更多电能。
3 、续航破千公里蔚来ET7的测试：在中国，蔚来ET7在没有停车充电的情况下行驶了1044公里 ，展示了固态电池在提升电动汽车续航里程方面的巨大潜力 。丰田的突破：丰田推出了续航里程超过1000公里的固态电池 ，进一步证明了固态电池在提升电动汽车续航方面的实力 。
4、丰田的这台原型车本来计划在2020年东京奥运会期间向公众展示，但由于疫情原因才拖延到2021年。根据测试中取得的数据来看 ，丰田的固态电池原型车在充电速度上要明显优于锂离子电池很多 ，仅需15分钟便可从零电量充至满电，续航达到500公里 。
续航一千公里的电动车丰田Fine-Comfort
1 、丰田曾公布过一款续航超1000公里的氢燃料MPV概念车型——Fine-Comfort Ride ，其核心信息如下：定位与续航该车为氢燃料电池MPV ，采用2+2+2六座布局，单次加氢续航超过1000公里，加氢时间仅需约3分钟 ，解决了传统电动车充电时间长 、续航焦虑的问题 。
2、续航1000公里的电动车：动力 Fine-ComfortRide概念车采用氢燃料电池的新能源动力 ，新车在3分钟左右的加氢时间内就能满足续航，单节续航可达1000公里。续航1000公里的电动车：配置 车内采用2+2+2的座椅布局。前两排座椅是独立的真皮包裹的座椅 ，第三排是固定的沙发座椅 。
全固态电池 、续航里程达1500km!丰田要开始放大招了?
1、不仅如此 ，丰田方面还表示，正在研发全固态电池 ，计划在2027-2028年推出 。该固态电池续航里程可达1200km ，可在10分钟内完成充电。不过，丰田的野心不止于此 ，丰田的目标是将续航里程提升到1500km 。看来丰田这次认真了 ，直接从用户的两大痛点入手，续航里程和充电效率 ，解决用户的痛点也就相当于是赢得了市场 。
2 、近日 ，据日媒报道：丰田承诺将从2027-2028年开始，大规模生产新一代的电动汽车动力电池，这些动力电池将采用固态形式 ，技术上会有重大突破 ，在续航上将会达到全球通用液态动力电池（指磷酸铁锂和三元锂电池）的2倍，而充电速度则会达到目前特斯拉充电速度的5倍。
3 、全固态电池技术技术说明会公布：6月13日 ，丰田举办了以“改变汽车未来”为主题的Toyota Technical Workshop技术说明会 ，透露了未来几年的电动化细节以及多达20几项的黑科技，其中“充电10分钟 ，续航1200km ”的全固态电池技术尤为引人注目 。
4、027-2028年实现固态电池商业化 ，续航1500公里，目标是快充降低至10分钟 。丰田还表示 ，针对行业面临的全固态电池寿命较短课题 ，已找到新技术克服，目前正在开发一种大规模生产的方法。3）2026年 ，燃料电池的成本将被降低50% ，续航里程将被延长20%，若年订购量达20万台，丰田将能够将成本降低50% 。
5 、普及版电池：结合HEV镍氢电池双极结构 ，续航里程比目前增加20% ，快充30分钟以内，成本降低40%左右 。高性能版电池（研发中）：相比性能版电池 ，续航里程再增加10% ，快充20分钟以内，成本有望降低10%。
6 、长安官宣全固态电池技术突破 ，样车将于2025年底首发路试 ，核心性能出色 。奇瑞计划2026年将全固态电池应用于汽车，2027年正式批量上市 ，其固态电池能量密度高 ，理论续航可达1500公里，且铜陵锂电基地一期生产线接近满产 。
丰田混动车的优缺点
1、丰田混动车燃油经济性突出、可靠性高且无需充电 ，适合传统燃油车用户过渡 ，但在动力性能 、纯电续航能力和智能化配置上有短板，购车成本也相对较高。核心优势1）丰田混动系统通过发动机与电机协同工作，油耗低至4 - 5L/100km ，像卡罗拉双擎 、凯美瑞双擎就是如此 ，相比同级别燃油车油耗降低30% - 40%。
2、电池寿命与衰减：理论上混动车型的电池存在一定的使用寿命和衰减问题 。不过丰田混动车型的电池经过精心设计和严格测试，正常使用下电池能保持较好的性能和较长的寿命 。而且丰田也会对电池提供一定期限的质保服务 ，降低车主对电池问题的担忧。
3 、丰田混动车的核心优势在于燃油经济性突出 、可靠性经过市场验证且无需充电 ，适合传统燃油车用户过渡；但在动力性能、纯电续航能力和智能化配置上存在短板，且购车成本相对较高 。
4 、丰田混动车优点明显 ，但也存在一些不足 。优点燃油经济性突出：在城市拥堵路况下 ，油耗比燃油车低30%-40%，像卡罗拉双擎约5L/100km ，而燃油版约7L。高速巡航时油耗与燃油车接近 ，综合续航能达800-1000公里，可减少加油频率 。技术成熟可靠：采用行星齿轮组动力耦合 ，没有传统变速箱 ，故障率较低 。
5 、燃油经济性：混动车型的一大卖点就是燃油经济性。丰田双擎混动车型在市区行驶时，能够有效利用电动机和发动机的配合，达到节省燃油的目的 。对于关注油耗的消费者来说 ，这是个不小的吸引力 。环保贡献：混合动力汽车减少了燃油消耗 ，从而也减少了尾气排放，对环保做出了贡献。
充电三分钟,续航1000公里!固态电池终于来了,将成压垮燃油车的最后一根稻...
1、这意味着在相同电池体积下 ，电动汽车续航可大幅增加 ，轻松实现1000公里续航目标 。安全性增强：固态电解质不可燃 、无泄漏风险，且通过针刺 、200°C热箱等严苛实验 ，有效避免了锂离子电池热失控引发的起火爆炸问题 。充电速度优化：硫化物电解质的高离子电导率支持大电流快速充电 ，未来有望实现10分钟内补能80%，接近燃油车加油效率。
2、充电三分钟 ，续航1000公里！固态电池将成为压垮燃油车的最后一根稻草 电动车作为未来出行的方向 ，长久以来一直受到续航焦虑的困扰。然而，随着固态电池技术的悄然兴起 ，这一难题或将得到根本性的解决 。固态电池的出现 ，预示着电动车行业即将迎来一次技术革命，有望成为压垮燃油车的最后一根稻草 。
3 、充电速度加快：目前电动汽车完整充满电要一个小时以上，原因是液态锂离子电池不稳定 ，必须控制充电速度 ，并采用涓流充电等方式提升安全性。固态锂离子电池出现后，充电速度将有质的提升 ，可实现10分钟充满 ，且不存在30 - 80%的充电限制 。
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