继本田杰德后,又一本田车停产,从此市面上再少了一款经典车
而如今，又一本田车停产 ，从此市面上再少了一款经典合资车！这款车相比杰德的名气就要大多了 ，它便是本田锋范，目前这款车处在一个停产在售的阶段 。作为广本旗下的一款入门级轿车 ，现在在北方的4S店已经几乎没货了 ，可能在南方或者广州本地还存在少量的库存，而卖完这部分库存车后 ，本田锋范就彻底的退出国内市场了 。
本田杰德停产时间：2020年8月服役时长：7年停产原因：定位独特但市场选择增多 ，五座版类似旅行车、六座版接近MPV，但同价位竞品（如十代思域、旅行车Shuttle 、MPV Freed）分流销量 。中期改款换装5T发动机仍未能挽回颓势 ，本田无下一代研发计划。
广汽本田停产的车型包括歌诗图 、思铂睿、杰德以及飞度GK5等 。首先 ，歌诗图是一款基于雅阁平台打造的跨界轿车，曾是本田车系中售价最高的车型 。然而 ，由于其外观并非每个人都能接受 ，加上车内空间虽然宽敞，但排量和油耗略高，相比同级别涡轮增压车型缺乏竞争优势 ，导致销量惨淡 ，最终不得不暂时停产。
但由于凯迪拉克在今年推出了CT-4和CT-5来占据细分市场，凯迪拉克ATS/ATS-L不得不让路给师出同门的两款新车 。更可惜的是 ，国产凯迪拉克ATS-L停产又恰逢国国六排放标准交接之际 ，不少4S店不得不对凯迪拉克ATS-L进行跳楼大甩卖，一代经典“大马力后驱车”就这么离开了我们 。
二手车杰德不好卖的原因
1 、二手车杰德不好卖的原因主要有以下几点：新车市场需求不旺：新车杰德在市场上本就面临着需求不旺的问题 ，与同价位车型相比 ，配置略显不足，性价比不占优势。宣布停产：杰德宣布停产的决定对二手车市场产生了负面影响 ，使得潜在买家对其保值率和未来维修配件的供应产生担忧 。
2 、二手车杰德不好卖的原因主要包括节气门保养问题、皮带渗油 、右机脚胶质量问题以及液晶屏漏液问题 。二手杰德在全面了解并解决上述问题后 ，如果价格合理，仍然值得购买。二手车杰德不好卖的原因： 节气门保养问题：杰德的节气门容易积垢 ，导致怠速时抖动 ，尤其在开空调时现象更加明显 。
3 、在二手车市场中，杰德车型面临销售难题，这主要与其空间、底盘高度以及产品特色息息相关 。空间局限是首要因素。尽管杰德自诩为紧凑型MPV ，但相比同级别车型 ，其内部空间并不占优势。在二手车交易时，买家通常更倾向于选择空间宽敞 、实用性强的车型 ，而杰德在这一方面略显不足 。底盘高度问题同样不容忽视 。
4 、综合而言 ，杰德二手车销量不佳的原因是多方面的，包括市场需求量低、配置不足 、车身设计问题以及停产导致的保值性担忧等。若希望改善这一状况 ，厂商需从提高车辆性价比 、优化车身设计、解决机械故障及配件问题等多方面入手 。只有这样 ，才能有望提升杰德二手车在市场中的竞争力 。
5、二手车杰德不好卖的原因主要有以下几点：车型定位模糊：杰德作为一款介于两厢车和旅行车之间的跨界车型，其定位相对模糊 ，这导致消费者对其认知度不高。不明确的车型定位使得潜在买家在选择时可能会产生犹豫 ，从而影响二手杰德的销量 。
盘点三款过气“网红车 ”,它们为什么红?又为什么不再红?
可以说，对于骐达这款车 ，一向“温吞”的日产可谓任性了一把 ，但是效果并不理想 。其实日产对于骐达6T车型的定价并不算夸张，依然走的是亲民路线，但大概日产的用户佛系居多 ，对于这么强的动力并不感冒。而且当时涡轮机 ，尤其是日产涡轮机的接受度也并不高，配CVT的效果也不算好 ，所以6T骐达的销量表现一般 。
首先要加价的车型都系出豪门 ，不符合网红的草根文化，就像埃尔法加价30万 ，但肯定不是网红车 。其次没有热度的也不行 ，那肯定不红啊！想来五菱宏光应该算是网红，但颜值又的确不高 ，我觉得哈弗H6似乎也类似。其实菲亚特500有网红基因 ，但在中国实在没红起来 。
当初温婉就是在停车场跳舞的一个小视频，火遍全网成为了持手可热的网红 ，可是人红是非多 ，跟着他的走红，各种私生活照片也都被扒了出来 。
在售期间，不仅有陈赫 、张庭等一线明星带货 ，甚至在年轻人潮流文化聚集地的小红书上 ，也受到了十大网红的推崇与青睐。
这是个快餐时代，不红了就带表没有了话题性 ，网红赚钱其实很容易 ，但是落魄会更容易，一旦得不到关注 ，分分钟就会被忘记 ，然后被遗忘。
靠运气赚到的钱，终会因认知不足而亏掉 。长期规划优于短期利益：教育是长期投资 ，能为孩子提供更多选择 。钟美美放弃100万签约选择读书 ，正是基于对未来的清醒认知。
才开2年多的本田杰德,为什么死活要卖掉?
那么，既然本田杰德的表现如此完美 ，他急于在不到三年的时间里卖掉它 。如果一辆车有5座和6座两种版本 ，那么绝对是首选的6座版本 。因为一辆车很少能同时搭载四名以上的乘客，如果乘客数量少于或等于四名，那么对于一辆六座车来说 ，每位乘客都可以获得一个舒适的独立座位。
缺乏性价比：根据最新的2020款 ，所有杰德车型都没有配备后视镜加热 、后视镜折叠、ESP 、中控面板 、定速巡航、全景天窗等主流实用配置 。为了省事空连备胎都不标配，在129-159万元的价位真的是缺乏性价比 。消费者更喜欢以同样的价格购买其他型号。
以下是本田杰德停售的具体原因：动力方面：杰德的停产与上市六年低迷的销量有关在动力方面现款杰德搭载8L\u002F5T发动机所匹配的是5MT\u002FCVT变速箱最大功率分别为141Ps和156Ps这个动力表现并不出彩而且后期出现机油增多的问题 。
杰德的停产与它上市六年低迷的销量有关以下是杰德的更多介绍：外观方面：本田杰德是本田旗下的一款旅行车采用了全新风格的前保险杠造型更加运动 。车身方面得益于双腰线的设计本田全新旅行车SHUTTLE的侧面线条并不单调车身的B柱 、C柱和D柱采用深色处理使新车呈现出悬浮车顶的视觉效果。
曾是六座销量王的的本田杰德为何如今13万却卖不动?
本田为了应对市场的变化特别推出了杰德这款MPV车型 ，不过本田投放国内市场的杰德是“特供 ”车型 ，也就是说只有我们国内有，杰德作为特供车型可是在配置和设计上却一点没有缩减 ，并且造型设计也相对于出色 ，既有家轿的风范也有旅行车的实用性，该车上市以后更是一度被消费者评为最美本田车 。
其实更重要的原因是杰德这款车目前全系都是国五排放 ，而我国绝大多数地区都已经实行国六政策 ，所以就算你想买新杰德，在很多地方也是无法上牌的 ，这才是压垮杰德销量的最后一根稻草 。
产品更新滞后：杰德长期沿用8L+5AT动力总成 ，虽稳定但技术老旧。新款换装5T发动机后，销量未回暖，且车型数量缩减至4款 ，6座版本取消 ，显示本田已放弃该车型。国六政策影响：未推出国六版本加速杰德退市，销量跌至月销不足千台 。
其实这台车最大的问题应该是定位不明确 ，MPV 、两厢轿车、旅行车都雨露均沾 ，内置六座椅虽然解决了乘坐问题，但低矮的身躯让消费者似乎并不买账 ，旅行车又是特别小众的市场 ，但似乎买杰德的用户恰好大多都是买的非六座当旅行车买，这台车又恰好迎合了小众需求 ，显得有些矛盾 。
以下是本田杰德停售的具体原因：动力方面：杰德的停产与上市六年低迷的销量有关。在动力方面 ，现款杰德搭载8L/5T发动机，所匹配的是5MT/CVT变速箱 ，最大功率分别为141Ps和156Ps 。然而 ，这个动力表现并不出色，而且后期还出现了机油增多的问题 。配置方面：杰德的配置也跟不上当今汽车市场的潮流。
车市也有一个特别的例子能解释上文这种说辞 。本田杰德是大家比较熟悉的一款车型，虽然厂家给它划分为轿车类 ，但实际上也就是家用MPV的范畴 。上市之初它有6座（2+2+2）和5座（2+3）两种布局 ，最终6座杰德因为销量不高被迫停产，很大就是上文所说的原因。
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希望本篇文章《17年杰德卖多少钱(17款杰德二手,12万5贵吗)》能对你有所帮助！
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本文概览：继本田杰德后,又一本田车停产,从此市面上再少了一款经典车 而如今，又一本田车停产，从此市面上再少了一款经典合资车！这款车相比杰德的名气就要大多了，它便是本田锋范，目前这款车处在...