到店试五菱凯捷:顶配落地13W,空间亮点多,底盘进步了
1 、其实之前也开过上汽通用五菱出品的其他车型，凯捷的静音和底盘可以说进步很大了 ，如果再加个主动降噪功能 ，这个车的行驶品质在15万以下的车里就更能打了。凯捷的乘坐舒适度在15万以内无可挑剔了，无论是空间感受还是座椅感受，都很不错 ，尤其是腿托+靠背大幅后仰的设计 ，很得人心 。
2 、但是底盘配置一般般，前麦弗逊和后扭力梁 ，这样的组合对高级感并无帮助 ，虽说也是主流搭配，可大家对于五菱的期望是惊喜 ，毕竟凯捷的价格并不算低 。
3、就算三排座椅都坐满了人 ，后备箱的空间至少还可以放下4个20寸行李箱，实用性很强。五菱凯捷在配置上的设计也很贴心 ，不仅前排有充电接口 ，后排出风口上都分别设置了USB充电接口，第三排座椅左右两边都各有一个USB充电口。每一个乘客都能放心玩手机 。
五菱凯捷上市,分享试驾真实感受,11.68万买个顶配亏不亏?
1、前两天 ，五菱目前最受关注的车型—— 五菱凯捷正式上市 ，而大家最关注的价格也在11月1日当晚公布，相比起预售价格来说，正式上市的价格略有下降 ，分别是5T 6MT手动精英型58万元 、5T CVT自动精英型58万元 、5T CVT自动尊贵型68万元、5T CVT自动旗舰型168万元 。
2 、通过简单的配置对比可以发现 ，售价168万元的五菱凯捷顶配车型配置丰富，且性价比很高 ，如果大家预算比较充裕 ，老车主还是非常推荐购买这款顶配的自动旗舰型，驾乘的舒适感会非常不错。但如果大家预算非常紧张 ，想10万元以内都搞定的话 ，手动挡入门款手动精英型已经拥有足够的基础配置，也可以选择 。
3 、月12日 ， 五菱凯捷头等舱定制版正式上市 ，新车将基于目前在售自动旗舰型进行（售价168万）改装，共推出“旗舰型商务舱”和“旗舰型头等舱 ”2种升级套餐 ，“升舱 ”价格分别为13000元和18000元 。
4、其实之前也开过上汽通用五菱出品的其他车型 ，凯捷的静音和底盘可以说进步很大了，如果再加个主动降噪功能，这个车的行驶品质在15万以下的车里就更能打了。凯捷的乘坐舒适度在15万以内无可挑剔了 ，无论是空间感受还是座椅感受 ，都很不错，尤其是腿托+靠背大幅后仰的设计 ，很得人心 。
5 、从售价区间可以看出 ，五菱凯捷的顶配车型价格是最低的，而起步价也在8万多 ，相比对手 ，五菱凯捷把主力车型的价格定在10万左右，这是比较符合多数家庭的预算 。此外 ，有一点非常重要 ，那就是座椅布局，六座和七座的选择。
五菱凯捷到底怎么样?车主:居家很实用,座椅惊喜,油耗8个左右
同样是能感受到一定的加速快感；模拟8挡的CVT变速箱也可以给一个好评 ，因为它确实很平顺 。油耗的话 ，目前我在城里的平均车速为53km/h，百公里综合油耗为6L；但估计磨合一段时间后，这一油耗表现是会降下来一些 。说了关于凯捷的亮点 ，最后再说说我用车时发现的一些有待提高的表现吧。
五菱凯捷长途驾驶体验整体出色 ，二排座椅舒适性最佳，油耗表现优秀 ，座椅放倒后可形成舒适休息空间 。具体感受如下：二排最佳位：二排座椅可前后左右调节位置 ，即使后座放置物品，也能调至宽敞舒适的位置 。
焦作的这位车主之前给五菱凯捷的标准是10-11个油 ，毕竟这么大这么重的车 ，还是个6座，肯定不能和之前的五座家轿的油耗相比 ，但是目前开下来油耗8个多一点 ，可能算得不是太准，但是总体不会差太多 ，还是非常满意的。
如果把收纳在地板下的第三排两个独立座椅还原 ，可以最多六人同行，第三排座椅的灵活收纳让让车内空间变得非常实用。其实凯捷这样的空间设计更像是奥德赛 、埃尔法，但是价格却只用1/3甚至更少 ，所以 ，虽然还没有副驾驶无加热、腿拖收起便这样的小瑕疵，但是考虑到其10万元的价格 ，一切便都能说得过去 。
毕竟是一款六座车 ，这样的油耗数据对我来说还是挺满意的 。说实话，现在10万左右能入手的车的确不少 ，我在入手凯捷前也考虑过其他车型 ，像嘉际 、宋MAX我都看过。但是，没有哪台车能像凯捷一样 ，第二排座椅带有左右调节 、腿托功能 ，并且还有第三排魔术般的座椅 。
五菱凯捷二排头部空间
1、五菱凯捷二排头部空间表现因车型和座椅调节状态有所不同，整体能满足多数日常使用需求 ，但部分情况下可能稍显局促 。不同车型表现有差异2020款5T CVT旗舰型中 ，身高185cm的测评人调整好坐姿后，可获得约一拳的第二排头部空间，这一数据表明对于身高较高的乘客 ，在正常坐姿下头部空间基本够用 ，不会产生明显的压抑感。
2 、五菱凯捷的二排头部空间较为出色 。宽敞设计理念五菱凯捷在设计上充分考虑了乘客的空间需求，尤其是二排 。其采用了独特的车身结构和座椅布局 ，为二排营造出了较为充裕的头部空间。具体表现当乘客坐在二排时 ，不会感到头部有明显的压迫感 。
3 、五菱凯捷的这款紧凑型mpv采用了5门6座的结构布局 。身高176cm的体验者将前排座椅调至最低，头部空间为1拳3指 ，前排保持不变。第二排头部空间4指 ，第三排头部空间4指，腿部空间1指 。五菱凯捷是一款定位中低端市场的家用mpv 。它不仅价格便宜 ，而且性能高 ，综合性价比高，深受消费者青睐。
4、具体来说 ，五菱凯捷的第二排座椅支持四向滑动 ，前后最大滑动距离可达56厘米，这使得乘客可以根据需要轻松调整座椅位置，以获得最佳的乘坐空间。同时 ，座椅前方还带有可调节的腿托 ，进一步提升了乘坐的舒适性 。无论是长途旅行还是短途出行，乘客都可以在这两个座椅上享受到轻松、惬意的乘坐体验 。
5 、但当我将第三排座椅升起后 ，再让我爸分别体验了副驾 、第二排以及第三排座椅 ，这时候我爸才夸这车设计确实不错。而第三排座椅在我眼中，虽说舒适程度不及第二排优秀 ，但无论是座椅填充还是腿部、头部空间都能保证 ，所以日常出行不受影响 。
动力肉?价格贵?真实试驾五菱凯捷,大量实拍图,很值
前两天，五菱目前最受关注的车型—— 五菱凯捷正式上市 ，而大家最关注的价格也在11月1日当晚公布 ，相比起预售价格来说，正式上市的价格略有下降 ，分别是5T 6MT手动精英型58万元 、5T CVT自动精英型58万元 、5T CVT自动尊贵型68万元、5T CVT自动旗舰型168万元 。
总的来说 ，经过半天的体验，就我个人感受而言，五菱凯捷的整体综合实力很强 ，尤其是座椅与空间这两方面的表现比较优秀 ，要比同价位的吉利嘉际 、比亚迪宋Max更舒适 、贴心，让用户能够得到更满意地体验。
其实之前也开过上汽通用五菱出品的其他车型 ，凯捷的静音和底盘可以说进步很大了 ，如果再加个主动降噪功能，这个车的行驶品质在15万以下的车里就更能打了 。凯捷的乘坐舒适度在15万以内无可挑剔了 ，无论是空间感受还是座椅感受 ，都很不错，尤其是腿托+靠背大幅后仰的设计 ，很得人心 。
外观一改传统五菱印象 ，高端上档次 我们试驾的是凯捷的顶配版本——5T自动旗舰型，官方指导价格168万。
全新五菱凯捷的长宽高分别是：4875/1880/1690mm ，轴距达到了2800mm ，动力上搭载了5T发动机，传动系统匹配的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱（模拟8挡），最大输出功率为147马力（108kW） ，最大扭矩为250Nm ，最高车速达到了170km/h 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
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希望本篇文章《【五菱凯捷的试驾体验,五菱凯捷的试驾体验怎么样】》能对你有所帮助！
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本文概览：到店试五菱凯捷:顶配落地13W,空间亮点多,底盘进步了 1、其实之前也开过上汽通用五菱出品的其他车型，凯捷的静音和底盘可以说进步很大了，如果再加个主动降噪功能，这个车的行驶品质...