别克昂科威底盘解析图/结构图/各部件名称,2017昂科威底盘解析/布局
1 、别克昂科威底盘解析图如下图所示： 昂科威的前悬架是麦弗逊式 ，部件采用铝合金制品 ，目的是降低自重，有利于前 、后车轴的配重 。说到重量分配 ，对汽车不了解的人 ，往往误以为只有追求操控的高级性能车，才会做到前、后轴载荷平均分配 ，可实际上 ，做到此点的车不在少数 。
2 、后悬架： 后悬挂采用了多连杆独立悬挂，后悬挂采用的是铝合金材质 ，这样做能有效减轻悬挂的簧下质量 ，使悬挂的整体反应的提高。
3 、昂科威的车悬架采用的是麦费逊式独立悬挂，在这个等级排麦费逊悬挂能够说成标准配备了 。但是昂科威在车悬架干了提升除开，提升方式为在车悬架下摆臂轴套的张口一体轴提升了钢制结构加固件 ，防止了张口地脚螺栓孔由于应力造成地脚螺栓脱孔的风险性 。
4、星越L与别克昂科威底盘表现各有侧重 ，需结合需求选择：星越L底盘偏运动调校，路感反馈清晰但滤震偏硬；昂科威底盘更注重舒适与扎实感 ，高速稳定性更佳 ，两者核心差异体现在调校风格和架构定位上。
汽车底盘构造和四大体系详解——传动系
1 、汽车底盘构造和四大体系详解——传动系传动系一般由离合器 、变速器、万向传动装置 、主减速器 、差速器和半轴等组成 。传动系的功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮 。
2、汽车通常是由发动机、底盘 、车身和电气设备4大部分组成。发动机：曲柄连杆机构 、配气机构、燃料供给系 、点火系 、润滑系、冷却系和起动系 。底盘：传动系 、行驶系 、转向系和制动系 。 传动系是将发动机动力传给驱动轮 ，由离合器、变速器 、万向传动装置 、主减速器等总成组成。
3、首先 ，底盘系统是汽车的核心基础 ，由四个关键系统和五个机构构成。这四大系统包括传动系统 、行驶系统 、转向系统和制动系统 。传动系统是汽车的心脏，由离合器、变速器、万向节 、传动轴 、差速器、主减速器和半轴等组成 ，它们共同构建了发动机 、底盘 、车身和电气设备这四大支柱 。
汽车底盘部件名称图解,轿车底盘完整结构图
1、汽车底盘并不是单一的部件 ，底盘的概念：底盘是汽车传动系 、行驶系 、转型系及制动系四部分组成的一个结合体。传动系统：主要有由离合器、变速箱 、万向节 、传动轴及驱动桥形成，用来传输动力 。 行驶系统：由车架、车桥 、悬架及车轮等部分构成 ，用来支撑汽车的重量并介入行驶 。
2 、传动系统 传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置 、主减速器 、差速器和半轴等组成。其基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮 ，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶 。行驶系统 汽车底盘行驶系由汽车的车架、车桥 、车轮和悬架等组成 。
3 、汽车底盘部件名称图解 汽车底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件 、总成，形成汽车的整体造型 ，并接受发动机的动力 ，使汽车产生运动，保证正常行驶 ，由传动系 、行驶系、转向系和制动系四部分组成。下图所示为轿车底盘完整结构图 。
图解·汽车(5)一篇看懂汽车悬架
图解·汽车（5）一篇看懂汽车悬架 汽车悬架是汽车中带有弹性的 、连接车架与车轴的装置 ，它一般由弹性元件 、导向机构、减振器等部件构成，主要任务是缓和由不平路面传给车架的冲击 ，以提高乘车的舒适性 。常见的悬架有麦弗逊式悬架 、双叉臂式悬架 、多连杆悬架等。
SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架 ，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大 ，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能 。由于带有MPV式的座椅多组合功能 ，使车辆既可载人又可载货，适用范围广 。 RV---RV的全称是Recreation Vehicle ，即休闲车 ，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。
由于倒车后面会有一块视觉盲区，倒车影像就是在车尾安装倒车摄像头 ，当挂入倒档时 ，该系统会自动接通位于车尾的摄像头，将车后状况显示于中控或后视镜的液晶显示屏上 ，我们就能通过这个视频影像来辅助我们完成倒车入库或其它动作。
汽车底盘完整结构图解,底盘零配件名称介绍大全
1 、刹车盘：是制动系统中的关键部件之一 ，通常安装在车轮上 。当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车片与刹车盘接触摩擦 ，产生阻力 ，从而降低车速或使汽车停车 。刹车片：与刹车盘配合使用，通过与刹车盘的摩擦将汽车的动能转化为热能 ，实现制动效果。刹车片的质量和性能直接影响制动系统的可靠性和安全性 。
2 、方向盘：将驾驶员的力矩转化传送到转向轴 ，从而控制汽车的行驶方向 。它是驾驶员与汽车转向系统之间的主要接口。转向轴：传递方向盘传递而来的力矩，并将其转化为车轮的转向角度 。它是转向系统中的关键部件之一 。转向管柱：传递转向力和角度 ，同时提高汽车的安全性能。
3、方向盘：将驾驶员的力矩转化传送到转向轴 ，控制汽车的行驶方向 。方向盘是驾驶员与转向系统之间的主要接口 。转向轴：传递方向盘传递而来的力矩到转向器。它将驾驶员的操纵力传递到转向机构，实现汽车的转向 。转向管柱：传递转向力和角度，提高汽车的安全性能 。
4 、悬架：传递车轮和车架间的力矩 ，包括弹簧 、减震器等部件 ，提高乘坐舒适性。转向系统：控制汽车的行驶方向，主要由以下零配件组成：方向盘：将驾驶员的力矩转化传送到转向轴 ，控制汽车的行驶方向。转向轴：传递方向盘传递而来的力矩到转向器 。
汽车六大悬架位置示意图 、结构图
位置示意图：双叉臂悬架系统也常用于车辆的前悬挂 ，安装于前轮位置 。结构图：双叉臂式悬挂由上下两个叉臂和减振机构组成，车轮的横向力和纵向力由叉臂承受 ，减振机构负责支撑车体和减振。 扭力梁悬架系统 位置示意图：扭力梁悬架多用于小型车和紧凑型车的后桥 ，安装于后轮位置 。
张高清大图讲透麦弗逊悬挂 、扭力梁悬挂和独立悬挂之间的区别和优缺点麦弗逊式悬挂 麦弗逊式悬挂属于独立悬挂，是现代轿车的主流悬挂系统 ，一般用于轿车的前轮 。
稳定杆：也叫平衡杆 ，主要是用来防止车身侧倾，保持车身平衡的。稳定杆的两端分别固定在左、右悬架上 ，当汽车转弯时 ，外侧悬架会压向稳定杆，稳定杆发生弯曲，由于变形产生的弹力可防止车轮抬起 ，从而使车身尽量保持平衡 。
优点：单横臂式结构简单 ，侧倾中心高，有较强的抗侧倾能力 。双横臂式可以通过合理布置上下横臂的长度 ，使轮距及前轮定位参数变化在可接受的限定范围内 ，保证汽车具有良好的行驶稳定性。
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