汽车销量榜排名大变动!国内前十名汽车厂商销量公布
一汽-大众：以16万辆的销量位居榜首 ，是唯一销量超过10万辆的车企 。上汽大众：零售量为9万辆 ，排名第二 。长安汽车：零售量为7万辆，排名第三 ，表现亮眼。旗下CS75系列、逸动 、UNI-T等车型销量持续增长 ，继上月反超吉利汽车后，本月又反超上汽通用挺进前三 。若能延续增势 ，未来或反超上汽大众 。
车型销量排行 轿车市场：吉利星愿以458万辆夺冠 ，五菱宏光MINIEV（456万辆）和比亚迪秦PLUS（373万辆）分列三位。新势力中，小米SU7表现亮眼 ，以282万辆跻身第四；小鹏MONA M03在TOP60榜单中排第九 ，销量153万辆 。
比亚迪：销量位居榜首，达到了427万辆，不仅在中国市场排名第一 ，在全球也位列第五 。吉利控股集团：销量达到337万辆 ，紧随比亚迪之后，位列中国第二 ，全球排名第十。长安汽车集团：销量达到2638万辆 ，位列中国第三 。奇瑞控股集团：销量达到260.39万辆，位列中国第四 。
各榜单具体情况品牌榜排名变动：特斯拉退出前十 ，鸿蒙智行进入前十。比亚迪销量下降至54万辆 ，比上周少了2万多辆，但排名仍居首位。大众 、丰田、吉利银河排名不变 ，销量均有不小幅度的下降 。吉利汽车被五菱汽车赶超 ，差距不大 。
2月汽车数据不简单,最意外最期待最担心的问题都在这里!
最担心：缺芯风波仍在发酵库存下降与减产情况：1 - 2月库存压力明显减少，2月末厂商库存减少0.1万辆 ，渠道库存减少11万辆；2021年1 - 2月厂家库存减少17万辆。2月份汽车经销商综合库存系数为68 ，同比大幅下滑86%，除去年2月销量受疫情影响基数较低外，库存下降也与部分车企受汽车芯片供应不足影响选择“被动减产 ”有关 。
不能仅因个别自燃又爆燃事件就判定新能源车不靠谱 ，新能源车整体事故概率低于传统燃油车 ，且通过正确使用和保养可降低危险发生概率 。
理性消费，品牌影响力并不是全部安全是基本特性：在目前特斯拉还未对刹车问题有充分合理解释之前 ，国内消费者可以不必过度追捧特斯拉。因为作为交通工具 ，无论是燃油车还是电动车，其最基本的产品特性之一就是安全 ，如果连安全都无法保障 ，那么根本就不是合格的汽车产品 。
数据备份：虽然OTA升级通常不会删除用户数据，但为防止意外 ，可提前备份重要信息（如导航地址 、蓝牙配对记录等） 。升级操作步骤进入系统设置：启动车辆后 ，在车机主界面点击“设置 ”图标，进入系统设置菜单。检测更新包：在设置菜单中找到“系统更新”选项 ，点击进入后系统会自动联网检测是否有新版本可用 。
变化后：比如新车一台车10万 ，投保10万，两年后按照折旧后价格投保，不再是10万 。
2021年二月轿车销售排行榜(21年2月b级汽车销量)
1 、本田英诗派2021年2月销量为3480台 ，轿车排名42。全年累计销量7863台 。
2、其中A00级轿车同比增速最为迅猛 ，2月销量2万台，同比大增1764%；C级轿车销量为8万台 ，同比增长457%；B级轿车销量16万台 ，同比增长335%；A级轿车销量30.7万台，同比增长328%；A0级轿车销量6万台 ，同比增长274% 。
3 、021年1至2月 ，上汽大众累计零售额达到243万辆，其中大众品牌销量同比上升近59% ，具体销量为255万辆 ，这一成绩使其继续排名单一品牌销量第一。销量增长显著：上汽大众大众品牌在今年前两月的销量增长显著，同比上升近59% ，这一增长率远高于行业平均水平 ，显示出强大的市场竞争力和消费者认可度。
4 、质量排行榜末位车型：英菲尼迪Q50L（倒数第五名，199分）：小毛病不断，零整比高 ，奔驰同款发动机问题随时间推移增加 。DS汽车DS9（倒数第四名 ，199分）：品牌力和产品力羸弱，2021年仅销售400余台 。一汽-大众迈腾（倒数第三名 ，209分）：与帕萨特类似 ，发动机烧机油和双离合变速箱故障率较高。
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