09款科鲁兹发动机持续尖锐异响
1、如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响 ，声音并不大 ，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障 。
2、出现“哗啦”或“咯噔 ”声 ，加速时明显 ，可能是正时链条松弛或张紧器故障，部分科鲁兹车型是链条式 ，要及时检查防跳齿 。润滑系统故障1）异响伴随机油压力不足警示 ，或冷启动时异响明显几秒后消失，可能是机油量不足 、变质或滤清器堵塞 ，致关键部件润滑不足。
3 、雪佛兰科鲁兹发动机异响的原因：配合间隙过大 ，是汽车装配质量的重要指标 。在润滑、温度 、载荷 、转速不变的情况下，异响会随着配合间隙的增大而越来越明显 。发动机的某些运动部件由于自然磨损而产生异常声音 ，如活塞和气缸壁的敲击声、连杆轴承和轴颈的撞击声等。润滑不良 。润滑是发动机正常运转的重要条件 。
09款科鲁兹1.6手自一体,加油门时发动机发出哒哒哒的声音是什么情况...
你好！这个声音是车辆没行驶 ，空加油门发出的吗？车辆前进过程中加油门也有这个声音的话，请检查气门间隙。液压挺筒工作不良会导致气门间隙过大，会产生这个“哒哒哒 ”的声音 。
如果车辆是在冷车状态到热车状态过程之间有此哒哒现象 ，持续时间3分钟左右 ，不是问题，是冷车气门间隙大 ，且润滑不良 。如果是在加速过程中有您描述的声音 ，就不是气门响的问题了。有可能是轻微的爆震；有可能是轻微的敲缸，环子卡滞；可能是缸壁出台了 ，要找有经验的技师检查 。
如果你的科鲁兹发动机发出哒哒哒哒的声响 ，解决方法主要是更换相关的部件，如凸轮轴和气门挺杆 。具体原因：这种哒哒哒哒的声响可能源自气门间隙的自然运作。当气门在开启和关闭时 ，如果间隙过大 ，就可能产生这种声音。
经过诊断，如果确定哒哒声是由于气门间隙过大导致的 ，那么就需要对气门间隙进行调整 。这通常涉及到拆卸部分发动机部件 ，以便访问气门机构 。调整气门间隙需要精确的操作和专业的工具，因此不建议车主自行尝试。应由经验丰富的技师来完成这一工作 。
科鲁兹热车时发动机发出哒哒哒的声音，这通常是由于气门顶杆产生的响声 。当机油的粘度较低时 ，这种情况尤为明显。为了解决这个问题 ，车主可以尝试提高机油的粘度 。发动机作为汽车的核心部件，其重要性不言而喻 。因此 ，车主应该注重发动机的保养和清洗 ，确保它的正常运行。
09年科鲁兹发动机从进气管漏油
1 、09年科鲁兹发动机进气管漏油，主要是配件老化 、设计缺陷以及密封件损坏所致 ，要着重排查废气阀、气门室盖垫 、冷却管等部件 ，下面是具体原因和解决建议 。核心漏油原因（按常见程度排序）1）废气阀膜片因长期高温老化撕裂，致使曲轴箱通风管把机油大量吸入进气管 。
2 、前后曲轴油封老化 ，前后曲轴油封与油大面积且持续接触 ，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤 ，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油 ，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封 。
3、控制系统故障：电子油门踏板位置传感器信号失真，或发动机控制单元（ECU）程序错误 ，可能导致动力输出受限 。点火系统问题：火花塞老化 、高压线漏电或点火线圈故障会引发缺火 ，造成加速顿挫。传感器信号异常：如空气流量计或节气门位置传感器数据错误，ECU无法精准控制喷油和点火。
4 、发动机问题：气门室盖垫老化、机油散热器故障 ，导致机油渗漏 ，甚至防冻液与机油混合 。怠速抖动可能是机脚垫老化或积碳，点火线圈在5万公里左右高发损坏需整体更换 ，加速无力可能是进气管单向阀故障或燃油系统问题 。节温器老化会导致水温过高、冷却液压力异常 ，可能引发水箱破裂。
5 、【太平洋汽车网】科鲁兹进气歧管单向阀坏了，会造成漏气从而导致多余的空气从进气歧管进入发动机 ，引起混合气过稀 ，氧传感器信号偏低，故障灯点亮 ，这时候需要尽快维修 ，不可以继续行驶，以免造成安全事故 。
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