奇瑞1.5T究竟如何?再试新一代瑞虎7,“理工男 ”当之无愧
在实际驾驶体验中 ，5T+9CVT的配合也是比较出色的 ，尤其是在低扭上下了功夫 。油门在初级阶段很灵敏，轻轻一点踏板 ，车辆就有反应 。而经过CVT的转换 ，后期比较线性。整体来说，新一代瑞虎7的整体驾驶感受就是起步畅快 ，在1750转时涡轮即可介入 ，后段线性，也不乏后劲 。
瑞虎7高能版5T底盘以成熟结构为基础，通过钢材用料和局部强化满足主流需求 ，虽无越级豪华感 ，但在8-10万价位区间提供了可靠的行驶质感，符合其经济型家用SUV的定位 。细节工艺的精细化仍是奇瑞后续可优化的方向。
刚刚进入2020年 ，奇瑞就给我们带来了一款重磅车型：全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO ，其中，全新一代瑞虎7搭载5T发动机+CVT/6MT变速箱 ，PRO版本搭载的是6T发动机+7DCT双离合变速箱 ，根据配置的不同共推出了9款车型，官方指导价为99-119万元 。
全新一代瑞虎7试驾车实测百公里加速时间在2秒左右 ，对于日常家用来说绰绰有余 ，但想要风驰电掣还是要考虑更高动力的6T车型 。这款5T涡轮增压发动机的最大功率为115kW，峰值扭矩230N·m ，搭配上CTV变速箱 ，动力和平顺性得到了完美融合，涡轮迟滞几乎可以忽略。
所以综合来说全新瑞虎7，外观是独立的 ，但内饰惊喜感不强 ，但这是一个媒体的眼光。如果你是个普通消费者，我相信你只有觉得好不好看 ，这点全新瑞虎7是成功的 ，至少第一眼的吸睛程度不亚于合资品牌 。
三款国产性价比高越野车推荐,空间够大 、舒适性够强
021年值得推荐的国产SUV包括坦克300 、长安UNI-K和比亚迪宋PLUS DM-i，这三款车在性能、性价比 、空间和技术方面表现突出 。具体介绍如下：坦克300越野性能与性价比：作为国产越野车的代表 ，坦克300在同价位中展现出极高的性价比。其越野性能可与合资或进口越野车媲美 ，但价格更为亲民 。
0万左右预算，推荐坦克300 、北京BJ40、哈弗H9三款国产SUV ，它们在越野性能 、性价比等方面表现突出 ，能满足不同消费者的需求 。以下是对这三款车的详细介绍：坦克300 性能配置：全系标配四驱 、0T发动机、8AT变速箱，越野性能媲美价格在50万左右的进口越野车 ，诚意满满。
动力方面 ，奇瑞瑞虎8提供两种动力水平，5t发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛米 ，匹配6速双离合和6速手动；6t发动机最大功率197马力 ，最大扭矩290牛米，匹配7速湿式双离合变速箱 ，这两套发动机均为奇瑞完全自主研发 。
刀锋英雄版：有排量更大的3T汽油发动机 + 5MT/6AT的动力组合 ，还有0T柴油 + 采埃孚8AT的动力组合，满足对越野性能和动力有更高要求的用户 。越野性能：刀锋英雄版有3把锁以及超高的接近角和离去角 ，是不折不扣的硬派越野王。
七座版瑞虎8长测:4.7米车身做出三排座位,坐着能舒服吗?
1、因为车身尺寸不算太大 ，因此在7座状态下，瑞虎8的乘坐空间不突出 。笔者一个人实测的时候 ，在驾驶席调整到标准坐姿 ，第二排移动到适中位置，第二排和第三排的腿部都还有一拳多的余量 。的确是能够满足7个成年人正常乘坐 ，7座的布局并非摆设。▲第二排最大腿部空间 ▲第三排腿部空间 这一结论 ，在一次朋友聚会中得到证实 。
2 、瑞虎8在空间表现方面非常让人满意，首先地板中间没有凸起，即使满载状态下 ，也不会影响到乘坐舒适性 ，而且座椅的填充物很足，非常的宽大柔软 ，能够对身体和腿部起到很好的承托效果 。后排空调出风口 、头枕以及中央扶手都有配备 ，使用起来很方便。
3、动力调校偏向舒适，运动需求不足瑞虎8多采用5T/6T发动机（部分版本0T） ，调校以平顺为主 ，加速性能（如零百加速9秒左右）不如同价位运动型SUV（如星途凌云 、吉利星越L），对追求驾驶激情的用户吸引力弱。
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