17款斯巴鲁xv通病
1、款斯巴鲁XV部分车主反馈的通病主要集中在发动机 、变速箱、车内异响、电子系统及悬挂系统等方面,但并非所有车辆均会出现 ,合理保养可降低故障率 。 发动机机油消耗过快部分车主反映,17款斯巴鲁XV的发动机存在机油消耗异常的情况,表现为机油量下降速度超出正常保养周期。
2 、缺点 ,漆皮薄磕碰受伤,和丰田合作后开始中庸不再纯粹了,XV几乎就是为了省油设计的SUV ,长冲程小缸径发动机和CVT变速箱搭配,北京市内日常驾驶9L以内。就不说其他车友晒得超低油耗了 。可以肯定XV是全时四驱车型最省油的一款车。
3、斯巴鲁XV只有四款车型,最低配车型虽然价格上便宜 ,但是配置方面差的有点多,性价比并不高,豪华版只比最低配车型贵了1万元,多了18英寸轮圈、并线辅助 、真皮座椅、电动座椅及座椅加热等配置 ,相对来说性价比突出一些,所以更推荐售价为48万元的 全驱豪华版。
4、就像前段时间刚刚上市的2021款斯巴鲁XV,它除了提供多种艳丽的车身颜色 ,并对部分配置进行优化升级外,其余部分相比老款变化很小 。不得不说这种改款很斯巴鲁,基本就属于补补妆再登场的级别。而斯巴鲁的这种挤牙膏式的改款传统带来的恶果是XV车型10月份月销181台 ,1-10月份总销量1475台。
斯巴鲁XV是不是有烧机油的问题?
1 、斯巴鲁XV确实存在烧机油的现象,但只要采取适当的措施,这个问题可以得到控制 。机油的自然消耗是正常现象 ,若消耗过量则可能引发问题。!-- 一种常见表现是车辆在早晨首次启动时的“凉车烧机油 ”现象!--,排气管会有浓烟冒出,但随着车辆运行 ,烟雾会逐渐消失。
2、正常情况下,机油会有一定程度的消耗,但如果消耗过量,就会导致烧机油。如果车辆出现此类问题 ,必须及时进行检查和维修,否则可能会对发动机造成不可逆的损害 。因此,对于斯巴鲁XV是否存在烧机油的问题 ,需要专业人员进行细致的诊断和维护,以确保车辆性能和使用寿命。
3、机油消耗是每台燃油车都不能避免的问题,也就是说所有的车都烧机油 ,只是有的车表现不明显罢了。简单的以换高粘度的机油续命,只是治标不治本的权益之计 。机油参与燃烧生成大量的积碳,积碳又会加剧烧机油的程度 ,形成恶性循环。
4、机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质 、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以上原因会加剧机油消耗导致烧机油 ,使得车辆出现:燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况 。
5 、就不会出现烧机油现象。原因:斯巴鲁现在普遍出现烧机油的情况,而且发动机漏油的故障率很高。主要问题出在斯巴鲁大部分发动机使用的是0W20机油 ,0W20本身机油较稀,由于在高温时要求建立足够的油膜强度,只有全合成的0W20才可以达到这个要求 ,这里的全合成是指使用四类基础油调成的 。
6、尽管斯巴鲁XV的外观设计更偏向跨界风格,但其通过性不错,能够承担轻度越野和走烂路的任务。然而 ,斯巴鲁XV也有一些缺点。首先,其搭载的水平对置发动机存在一定程度的单侧偏磨问题,可能会导致烧机油的情况 ,需要更细致的养护,增加日常的养护成本 。
斯巴鲁官方回应烧机油,斯巴鲁烧机油普遍吗
一般只要不超过合理的范围都是正常的,如果活塞环被积碳卡滞失去了弹性 ,不能很好的刮油,进入燃烧室的机油就会增多,这就是烧机油。当然,有时候烧机油并不一定是活塞环的原因 ,也有可能是某一个配件出现损坏及老化现象,这需要到修理厂检查确认。
现在斯巴鲁普遍烧机油,发动机漏油故障率很高。主要问题是斯巴鲁的发动机大部分用的是0W20机油 ,而且0W20本身就薄 。由于需要在高温下建立足够的油膜强度,只有完全合成的0W20才能满足这一要求。这里的全合成是指四种基础油的调和。目前很多斯巴鲁涡轮增压发动机对机油的高温保护要求比较高 。
如果您是斯巴鲁汽车的车主,建议您定期检查机油消耗情况 ,并及时进行维修保养,以确保发动机的正常运转。尽管斯巴鲁汽车的烧机油问题较为普遍,但通过合理的使用和保养 ,仍然可以延长发动机的使用寿命。例如,定期更换机油和机油滤清器、保持发动机清洁 、避免长时间高负荷运转等措施都可以有效减少机油的消耗 。
斯巴鲁傲虎的烧机油问题并非普遍现象。以下是对此问题的详细解发动机特性:斯巴鲁傲虎采用的水平对置发动机,其结构特点可能使得烧机油的概率相对于直列发动机稍高 ,但这并不意味着所有斯巴鲁傲虎都会烧机油。
斯巴鲁烧机油普遍 。很大一部分斯巴鲁都存在烧机油的问题具体原因如下:吸附:由于采用横置发动机技术一方面会有一部分吸附在气缸壁表面的机油(活塞上不间隙内)被带入燃烧室燃烧。偏磨:横置发动机会导致偏磨出现磨损自然就会烧机油的情况。

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希望本篇文章《斯巴鲁故障率很高/斯巴鲁故障码怎么清不掉》能对你有所帮助!
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