菲斯特卡玛是什么车
1 、Fisker Karma是亨里克·菲斯科创办的Fisker品牌的旗舰车型 。Fisker车厂成立于2007年 ，2009年获得美国能源部资金支持 ，开始研发第一款混合动力车 。Fisker Karma的车身长度998米，宽133米 ，高33米 ，轴距16米，车身线条美式粗犷 ，车头灯高扬 ，驾驶舱低矮，形成强烈视觉冲击。
2 、综上所述 ，哈尔滨第1辆菲斯科卡玛（Fisker Karma）是一款全球限量、价格高昂 、市场反应平淡但设计独特 、动力强劲的混合动力汽车 。
3、菲斯特卡玛应是菲斯科卡玛（Fisker Karma） ，它是美国菲斯科汽车公司研发的插电式混合动力四门跑车 。发展历程：2007年菲斯科汽车公司成立，2008年菲斯科卡玛以概念车形式在北美车展首次亮相，2009年推出量产版车型 ，2011年12月获美国国家环境保护局认证并在北美上市。
菲斯科卡玛简介
1 、菲斯科卡玛是一款四门四座电动跑车 ，以下是对其的简介：性能卓越：菲斯科卡玛以低排放量和卓越性能引人注目 。其百公里加速时间仅为9秒，最高速度可达201公里/小时 ，凭借专有的QDrive？动力总成 ，该车能够实现483公里的总行程 。
2 、Fisker Karma是亨里克·菲斯科创办的Fisker品牌的旗舰车型。Fisker车厂成立于2007年，2009年获得美国能源部资金支持 ，开始研发第一款混合动力车 。Fisker Karma的车身长度998米 ，宽133米，高33米 ，轴距16米 ，车身线条美式粗犷，车头灯高扬 ，驾驶舱低矮 ，形成强烈视觉冲击 。
3、菲斯特卡玛应是菲斯科卡玛（Fisker Karma），它是美国菲斯科汽车公司研发的插电式混合动力四门跑车。发展历程：2007年菲斯科汽车公司成立，2008年菲斯科卡玛以概念车形式在北美车展首次亮相 ，2009年推出量产版车型 ，2011年12月获美国国家环境保护局认证并在北美上市。
4 、菲斯科卡玛是一款四门四座电动跑车，排放量几乎是现有生产车型中最低的 ，在低能耗的同时 ，该车百公里加速时间仅为9秒，最高速度为125英里/小时 。
5 、菲斯科卡玛报价632万 。Karma装备了一台20千瓦的锂电池为两台电动马达供电 ，马达输出功率总共为300千瓦 ，最大扭矩为1300牛米。该车百公里加速时间为9秒，最高时速200公里每小时 ，只靠电力驱动可以行驶80.5公里 。
菲斯科卡玛多少钱一台
报价情况：Fisker Karma在天津保税区的报价高达165万 ，对于大多数消费者来说，这个价格难以承受 。限量版价格：限量版Fisker Karma在国内的售价更是达到了180万元左右 ，进一步凸显了其高端定位。市场反应：无人问津：由于价格过高 ，Fisker Karma在中国市场上并未引起广泛的关注和购买热潮，一度处于无人问津的状态 。
菲斯科卡玛的价格因车型新旧、配置、里程 、车辆状况 、地区等因素有所不同 。新车型起始价在10万美元左右，高配可能达12万美元或更高；二手车价格在5 - 8万美元之间。菲斯科卡玛是美国菲斯科汽车公司生产的插电式混合动力汽车 ，2011年首次亮相 。
菲斯科卡玛报价632万 。Karma装备了一台20千瓦的锂电池为两台电动马达供电 ，马达输出功率总共为300千瓦，最大扭矩为1300牛米。该车百公里加速时间为9秒 ，最高时速200公里每小时 ，只靠电力驱动可以行驶80.5公里 。
菲斯科卡玛价格大概110万，菲斯科卡玛电动跑车价格125万 。菲斯科卡玛是一款四门四座电动跑车 ，排放量几乎是现有生产车型中最低的 ，在低能耗的同时，该车百公里加速时间仅为9秒 ，最高速度为125英里/小时（201公里/小时）。
整车蓄势待发。Karma是一款四门轿车 ，座椅舒适，空间实用 ，搭载0T涡轮增压发动机 ，最大输出功率260马力 。限量版Karma在国内售价180万元左右，非限量版售价165万元左右 。由于销量不佳，Fisker品牌后来破产。如今 ，在中国街头几乎看不到这台车的身影 。哈尔滨首辆菲斯科卡玛 ，是这一款车在中国的罕见代表 。
Karma是一台四门轿车，它可以兼顾一些日常舒适性和实用性 ，Karma有着舒服的座椅且宽大。动力上 ，搭载了0T涡轮增压发动机，最大输出功率260马力 。Karma限量版在国内售价180万元左右 ，不是限量版的165万左右 。由于销量不好 ，Fisker后来破产了。国内街头很少能看见这款车，这也是哈尔滨第1辆菲斯科卡玛 。
菲斯科卡玛为什么破产
1、菲斯科卡玛破产的原因是多方面的 。财务状况不佳 菲斯科卡玛的财务状况持续恶化 ，公司长期面临亏损。由于市场竞争激烈和自身经营策略的问题 ，公司收入无法支撑其高额的债务和运营成本，最终导致了资金流的断裂 。
2 、菲斯科卡玛破产的原因主要包括以下几点：财务状况不佳：菲斯科卡玛长期面临亏损 ，财务状况持续恶化 。公司收入无法支撑其高额的债务和运营成本 ，最终导致了资金流的断裂。市场竞争激烈：随着新能源汽车市场的快速发展，竞争对手如特斯拉等公司的崛起，菲斯科卡玛面临巨大的市场竞争压力。
3 、无人问津：由于价格过高 ，Fisker Karma在中国市场上并未引起广泛的关注和购买热潮 ，一度处于无人问津的状态 。销量不佳：不仅在中国，Fisker Karma在全球市场上的销量也不理想 ，最终导致了Fisker车厂的破产 。
4、不过 ，因电池供应商倒闭，2012年底被迫停产 ，2013年菲斯科公司宣布破产 ，2014年被万向集团收购。产品特点：环保节能：百公里油耗仅4L，每公里二氧化碳排放量83g 。采用大面积无缝太阳能车顶 ，年均可提供321公里零排放和零成本行驶里程 。车内木料用幸存树木制作 ，座椅用再生皮革，还使用大量轻质环保材料。
5 、是的 。备受关注的美国电动汽车电池制造商A123Systems被收购案仍未作结 ，此事导致其电池生产中段 ，搭载A123电池的菲斯科卡玛电池也因此被迫停产 。据美国《汽车新闻》网站报道，菲斯科首席执行官波萨瓦兹（TonyPosawatz）表示，A123申请破产后已经停止为菲斯科提供电池 ，而库存的卡玛车已所剩无几。
6 、可惜 ，卡玛的巅峰期很短，由于性能远远不如特斯拉 ，又搞什么限量生产模式 ，卡玛的销量并不如意，更是导致菲斯科公司破产 。后来VLF公司收购了菲斯科的生产线 ，于是在卡玛的基础上造出了VLF Destino（迪斯蒂诺） 。
150万的电动车,拆掉电动机,换成汽油发动机,价格变300万
迪斯蒂诺的外形基本延续了卡玛的风格 ，个别之处做出了改良与优化，使之更流畅 ，更符合空气动力学原理 ，此外鉴于卡玛的失败教训，VLF最终决定放弃油电混合模式 ，拆掉电动机 ，将迪斯蒂诺造成纯粹的燃油车。
高尔夫e-golf并没有采用新的纯电动平台生产，与第 7 代高尔夫同样基于 MQB 平台所打造 。说到这，很多人就会对它打上标签 ，就是一台油改电车 ，这样说也没错，但是油改电并不是代表着低成本 ，技术落后 ，最终还要看车型底盘的质量和布局，只要恰当 ，车一样好开 。
根据不同功率大小以及新旧程度不同 ，电动机的价格也不尽相同，如果在2千瓦左右 ，一般回收价格在300元左右 ，具体要看成色。价格旧电机主要的价值在里面的铜，电机出铜率在8%左右 ，目前铜的价格为5万一吨 ，算下来电机大概值4000一吨，也就是2块一斤。
我们来计算一下与Model 3价位区间重合的30万左右的燃油车的发动机成本，据悉大约是15%-20% ，也就是约45000-60000元（当然扣除一定利润后没或许没那么高） 。特斯拉如果真能把动力电池成本下降那么多 ，带来的最直接效果就是国产Model 3价格再往下降，或许20万以内真有可能 。
万向集团和美国菲斯科卡玛汽车什么关系
1、万向集团和美国菲斯科卡玛汽车是收购与被收购的关系。具体关系如下：收购背景：2014年 ，万向集团通过竞价成功收购了美国菲斯科公司 。这一举措不仅展示了万向集团在汽车行业的雄心壮志 ，也体现了其全球化战略的重要一步 。公司更名：收购完成后，万向集团将菲斯科公司更名为“卡玛汽车 ”（Karma Automotive）。
2 、万向集团收购了美国菲斯科卡玛汽车 。万向集团在2012年收购了美国菲斯科汽车公司 ，其中包括其旗下的卡玛汽车相关业务 。这一收购行为有着多方面的意义。首先 ，从技术层面看，菲斯科卡玛汽车有其独特的技术 ，万向集团通过收购可以获取这些技术资源 ，进一步提升自身在新能源汽车领域的技术实力 。
3 、品牌背景：Karma公司前身为菲斯克集团，以打造纯电动超跑为主 ，2013年因资金断裂倒闭 。2014年万向集团收购菲斯科集团 ，成立超豪华电动车Karma公司。2016年9月，Karma发布品牌焕新后的首款混合动力汽车Revero 。
4、菲斯科汽车公司（Fisker Automotive）则是美国一家专门生产增程式电动汽车的企业 。2014年3月21日，万向集团完成了对菲斯科汽车公司的收购 ，进一步拓展了其在新能源汽车市场的布局。
5 、万向钱潮拟收购万向美国公司 ，是“万向系 ”为延续造车梦 、整合资源以应对业绩压力的举措。以下是对此事件的详细分析：收购背景与目的万向美国公司概况：万向美国公司是万向集团的全资子公司，成立于1993年 ，旨在北美、南美和欧洲建立并拓展汽车及其他工业客户 。
6、在菲斯科·卡玛电动车发布后 ，菲斯科遭遇了一系列产品质量和资金问题 。2012年初，美国能源部将该公司信用额度冻结为29亿美元。菲斯科迄今已经停产6个月 。因此该公司在全球范围内寻求合作伙伴 ，并急于在中国与中东市场实现突破 。
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