丰田CHR有什么缺点
后排空间：后排空间紧凑 ，三个成年人乘坐会感到压抑 ，车窗小，长时间乘坐舒适度差 。噪音问题：高速行驶时 ，车速较快会出现胎噪和风噪 ，影响驾驶静谧性 。车漆状况：车漆较薄，车辆在日常使用中 ，如倒车时车身边边角角容易刮擦受损。
丰田CHR的不足之处主要包括后排空间狭小和整体舒适性一般 。身高75米的人坐在后排时 ，会发现腿部空间几乎为零，跷二郎腿成了奢望 。此外 ，后排窗户也较小 ，给人一种压抑的感觉。尽管部分车型配备了后排空调出风口，但豪华版及以上车型的性价比却不尽如人意 。丰田CHR于2018年6月23日正式在国内上市 。
丰田CHR作为一款新车，在上市不久后就遭遇了变速箱质量问题的挑战。据车主反馈 ，该车型的后排空间狭小 ，整体舒适性一般，性价比在同级别车型中并不突出 。具体来说 ，身高75米的人坐在后排时 ，腿部几乎没有任何空间，二郎腿更是无从谈起 。此外 ，后排窗户也较小 ，整体氛围显得非常压抑。
其次，虽然丰田CHR的空间表现不如一些中型SUV宽敞 ，但作为一款小型SUV ，它的后排空间和后备箱空间已经足够日常使用。无论是家庭出行还是短途旅行，都能满足基本的空间需求 。当然 ，如果你需要经常进行长途旅行或携带大量物品 ，可能需要考虑空间更大一些的车型 。此外，丰田CHR的操控性能也是其一大优势。
丰田c-hr奕泽还在生产吗
1、丰田公司已在2023年7月停止了C-HR（奕泽）在日本国内的生产，并逐步退出日本市场 。这一决定可能是基于市场需求 、产品策略调整或生产线优化等多种因素的综合考虑 。在中国市场：丰田C-HR（奕泽）目前仍在销售 ，这意味着在中国市场 ，该车型可能仍在生产或至少还有库存可供销售。
2 、截止2023年1月31日，停产了 。据官方资料查询 ，丰田CHR因为技术出问题于2022年停产了 。CHR即便是丰田品牌 ，加上各地车友反馈5W左右的降幅，依然没能热销。丰田一般指丰田汽车公司 。丰田汽车公司 ，是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易所 、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商 。
3 、月13日 ，丰田汽车宣布，C-HR车型将于7月在日本国内停产停售。据日媒猜测 ，虽然全新一代C-HR正在开发中 ，但未来该车型或将主攻欧洲市场，新一代车型导入北美、日本市场的可能性并不大 。2022年12月 ，丰田发布C-HR Prologue概念车官图 。
4 、丰田C-HR在国内是广汽丰田生产的 ，而奕泽是一汽丰田生产的。对比Chr与奕泽是日本丰田在国内的两个代理商一汽丰田和广汽丰田上市的两款兄弟车型。丰田CHR于2018年6月23日在国内正式上市 。丰田奕泽2020自2018年丰田将小型SUVTakizawa引入中国以来，已经上市一年多了 。
5 、根据召回计划，天津一汽丰田汽车有限公司将召回2018年9月14日至2018年11月27日期间生产的奕泽（IZOA）汽车 ，共计10442辆；而广汽丰田汽车有限公司将召回2018年9月13日至2018年11月14日期间生产的C-HR汽车 ，共计9454辆。
丰田官宣,C-HR即将停产
月13日，丰田汽车宣布 ，C-HR车型将于7月在日本国内停产停售 。据日媒猜测 ，虽然全新一代C-HR正在开发中，但未来该车型或将主攻欧洲市场 ，新一代车型导入北美、日本市场的可能性并不大 。2022年12月 ，丰田发布C-HR Prologue概念车官图。
相较于现款汽油版车型，C-HR/IZOA EV的车身刚性上将提升20%；得益于平铺于底盘的电池包 ，EV版重心高度将下降34% 。） 而随着一款款如C-HR/IZOA EV这样的优质电动陆续导入国内 ，丰田将有望为国内纯电动车带来一股春风；而丰田要提前5年实现的电动化目标，中国市场或许真的能帮上大忙 。
广汽丰田在本届2020广州车展可谓大放异彩 ，不知是否考虑到加持有本土作战的优势 ，其一口气对外正式发布了多达三款的拳头产品，分别为凌尚 、新款C-HR 、 威兰达高性能版（PHEV插电混动）。如此高调又底气十足的官宣，无论从战略规划还是市场角度来看都意义非凡 。
首先本田XR-V、丰田C-HR、本田缤智 、大众T-Cross和现代ix25位居前五 ，本田XR-V高居榜首 ，其百车故障数不足140个，质量表现还是非常不错的 ，而且本田XR-V也是今年销量表现最好的小型SUV ，截止到7月份，本田XR-V已经累计售出8万多辆 。
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