23款威朗pro质量比老威朗差吗
款威朗Pro的质量并不比老威朗差，但两者各有优缺点。动力总成方面：23款威朗Pro和老威朗都搭载了5T的发动机 。新款威朗Pro可能因为价格定位更为亲民 ，在某些方面进行了成本控制 ，例如变速箱的选择 。
不同车款的小毛病表现差异明显2023款威朗Pro：通过换装四缸5T发动机和优化CVT变速箱，解决了老款3T三缸机+CVT组合的低速顿挫、动力衔接不顺畅等问题 ，日常驾驶平顺性显著提升。目前未发现普遍性机械故障 ，质量稳定性较早期车型有明显改善 。
款威朗Pro的防锈工艺存在一定不足，部分车型出现生锈案例 ，主要集中在底盘传动轴 、后备箱接缝 、排气管等金属裸露部位 ，原因涉及防锈处理不到位、涂层或密封胶缺陷及个别批次质量问题 。防锈工艺不足的具体表现底盘传动轴生锈：传动轴作为铸铁件，其防锈处理存在明显缺陷。
款威朗pro通病如下：前悬架过硬：威朗pro作为一款质感较佳的代表车型，但是在使用过程中 ，经常出现前悬架过硬的问题 。这种情况下 ，车辆行驶时会感觉到颠簸和不舒服 。造成这种问题的原因可能是由于前悬架弹簧的失效导致。遇到这种问题应及时联系专业人员解决。
质量品质一般：威朗pro在耐用性方面表现较差，存在设计缺陷 。例如 ，方向盘跑偏问题比较严重 ，这会影响驾驶的安全性和舒适性 。动力体验不佳：虽然威朗pro的动力参数较高，但实际驾驶体验存在短板。低速时顿挫感明显 ，市区代步不够友好 ，且油耗偏高，市区油耗普遍在9-10L/100km ，增加了用车成本 。
为什么都不建议买威朗pro
1 、不建议买威朗pro 。以下是具体原因：保值率较低：威朗pro的三年保值率仅为52% ，相对较低。这主要是由于其市场认可度不足，以及维修配件溢价较高 ，导致二手车市场价格不占优势 。质量品质一般：威朗pro在耐用性方面表现较差 ，存在设计缺陷 。例如，方向盘跑偏问题比较严重，这会影响驾驶的安全性和舒适性。
2 、威朗pro在行驶过程中 ，可能会因为前悬架过硬而导致颠簸和不适感 。这通常是由于前悬架弹簧的失效或调整不当引起的 ，影响了车辆的乘坐舒适性 。 制动系统问题 制动系统方面，威朗pro可能会出现制动感觉变差、制动踏板沉重甚至不灵敏的情况。
3 、动力响应迟滞：在日常驾驶和超车过程中 ，部分车主反映威朗Pro的动力响应存在明显的延迟 ，这在一定程度上影响了驾驶体验 。空间表现不佳：尤其是后排腿部和头部空间相对狭窄，对于身高较高或体型较胖的乘客来说 ，乘坐舒适度可能会受到影响 。
4 、威朗Pro整体表现中规中矩 ，在动力、空间、经济性方面有亮点，但车机 、变速箱和保值率存在短板 ，适合追求动力和性价比但对智能化要求不高的用户。外观与内饰：威朗Pro采用飞翼式格栅+溜背造型 ，搭配0.27Cd低风阻设计，提供光年蓝 、日珥红等年轻配色 ，整体风格时尚动感 ，但审美因人而异。
威朗pro与朗逸星空版哪个好
1、威朗Pro与朗逸星空版各有优势，选择需结合个人需求，若追求性价比与动力 ，威朗Pro更优；若注重故障率与沉稳风格 ，朗逸星空版更合适 。以下从多个维度展开对比：价格与性价比朗逸2024款300TSI DSG星空领先版指导价为139万元，威朗Pro 2023款Pro 532T 乐逸版指导价为189万元 ，两者存在5万元的差价 。
2 、别克威朗pro：指导价189 - 189万。配置给力 ，能带来较好的驾驶体验；5T动力猛，满足女生对车辆动力的需求；性价比高 ，在同级别车型中具有一定优势 。然而 ，行驶质感一般，可能在颠簸路面上舒适性欠佳；方向盘容易跑偏 ，需要定期进行四轮定位等检查 。大众朗逸星空版：指导价109 - 119万。
3 、价格方面：朗逸300TSI DSG星空永逸版的官方指导价为119万元 。威朗Pro GS疾风版的定价为199万元 。从价格上看 ，两者虽有差异，但处于相近的价位段 ，表明它们在市场上可能面向的是具有相似预算的消费者群体。动力和性能方面：朗逸搭载了160匹马力的动力系统 ，轴距为2688mm 。
4、而别克威朗同样具有吸引力，其独特的外观设计令人印象深刻，尽管在保值率方面可能略逊于朗逸 。对于注重车辆外观及个性化表达的消费者而言 ，威朗或许是个值得考虑的选择。综合而言 ，若您倾向于耐用性和保值性，大众朗逸无疑是更佳的选项 。
5 、朗逸星空500万版本外观时尚动感 ，星空式的前脸设计很有辨识度 。它的内饰注重实用性 ，空间表现也较为不错，能满足家庭日常使用。动力方面 ，提供多种选择 ，驾驶起来比较稳定。在市场上，朗逸有着较高的知名度和口碑 ，保值率相对较好 。别克威朗乐享同样具有独特的外观造型 ，内饰质感也不错 。
6 、综上所述，威朗和朗逸在核心部件如发动机、变速器和悬挂系统上各有特点。威朗在动力性能上更为出色 ，而朗逸则在扭矩输出和燃油经济性上略胜一筹 。此外 ，两者在传动系统和悬挂设计上也各有千秋 。因此，在选择时，消费者应根据个人需求和偏好进行权衡。
威朗pro后排坐3人挤不挤
1 、综合实际场景来看 ，若为短途出行（如30分钟以内） ，三人乘坐威朗Pro后排不会明显感到拥挤，中间乘客的舒适性也能通过全平地台得到一定保障 。但若需长时间乘坐（如1小时以上） ，座椅角度和地台高度的问题会逐渐凸显 ，乘客可能因姿势受限而感到疲劳，尤其是中间位置的乘客 。
2 、后排座椅横向空间比较窄：后排的纵向空间表现是非常出色的 ，但是横向空间就比较窄了 ，如果后排座三个常客，会相当挤。后排座椅坐垫长度也略短 ，其它的表现也都不错的 。威朗的人机交互界面与同级别车型相比 ，便利性不够好，好多功能需要注册或者各种绑定加激活 ，体验起来不是很顺畅 。
3、灵魂拷问：这车开起来真顺手吗？试驾时重点测试操控性（方向盘轻重 、刹车灵敏度 、过弯稳定性）、舒适性（座椅贴合度、隔音效果） 、空间（后排坐3人是否拥挤 、后备箱装行李是否够用）。忠告四：油耗与保养成本是“长期饭票 ”冷知识：威朗5T油耗7-8L/百公里 ，市区堵车可能飙到10L 。
4、不建议买威朗Pro的理由如下：过去别克威朗车型保值率不高 。由于市场保有量低 、车辆可靠性不佳 、品牌认可度下降等原因导致威朗在二手车市场非常不受欢迎，长期的供过于求的现在，导致其二手车价格低于竞争对手。保值率低也会影响新车的销售。手动挡模式下加减档操作奇葩 。
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