七座版瑞虎8长测:4.7米车身做出三排座位,坐着能舒服吗?
因为车身尺寸不算太大，因此在7座状态下 ，瑞虎8的乘坐空间不突出。笔者一个人实测的时候 ，在驾驶席调整到标准坐姿，第二排移动到适中位置 ，第二排和第三排的腿部都还有一拳多的余量 。的确是能够满足7个成年人正常乘坐 ，7座的布局并非摆设 。▲第二排最大腿部空间 ▲第三排腿部空间 这一结论，在一次朋友聚会中得到证实。
瑞虎8在空间表现方面非常让人满意 ，首先地板中间没有凸起 ，即使满载状态下，也不会影响到乘坐舒适性 ，而且座椅的填充物很足 ，非常的宽大柔软，能够对身体和腿部起到很好的承托效果 。后排空调出风口、头枕以及中央扶手都有配备，使用起来很方便 。
动力调校偏向舒适 ，运动需求不足瑞虎8多采用5T/6T发动机（部分版本0T） ，调校以平顺为主，加速性能（如零百加速9秒左右）不如同价位运动型SUV（如星途凌云 、吉利星越L） ，对追求驾驶激情的用户吸引力弱。
第三排空间窄 ，只适合儿童或短途乘坐，且第三排打开后后备箱容积大幅减少 ，对常载5人以上长途出行的家庭 ，不如MPV实用，比如传祺M6 。2）油耗与车身尺寸平衡有问题 。
内部空间方面 ，瑞虎82020款经典5TCI双离合尊耀版5座国VI的内部空间表现出色。后排有较大的乘坐空间 ，地板平整，乘坐体验很好 。
试驾瑞虎8:起售价不到14万2.0T,同价位无对手?
1 、乘坐体验方面 ，瑞虎8的座椅宽大且厚实 ，能体会到一种轻微的陷入感，接近飞机头等舱的头枕让你在长途乘坐时也不会让脖子感受到太多压力 。此外在功能配置方面，前排座椅提供加热 ，主驾自带6向电动调节。得益于接近出色硬件基础 ，瑞虎8鲲鹏版后排空间相当出色，无论是腿部空间还是头部空间都有不错的表现。
2、瑞虎8 0T发动机参数领先同级与6T版本的价差现款瑞虎8 6T车型售价区间为199-189万元 。0T版本需拉开价差以避免内部竞争 ，同时吸引追求性能的消费者 。推测起售价较6T顶配（189万元）低1-2万元 ，形成“6T主攻性价比，0T主打高性能”的差异化布局。
3 、结论：销量取决于“产品力兑现+营销发力 ”乐观情景：若正式售价低于预期 ，且奇瑞通过精准营销（如强调0T动力 、空间优势）提升品牌热度 ，瑞虎8有望成为紧凑型SUV市场黑马，月销突破1万辆 。
每次升级都能看到诚意,试驾2020款全新一代瑞虎8
所以2020款的瑞虎8将它改成了银灰色 。而U型的档把区域硬质材料的使用有点硌副驾驶的膝盖 ，所以这次升级成了软性材料包裹。无线充电板也改成了有一定的倾斜角度 ，并增加了防滑垫，即使我这台试驾车没有这个配置 ，但放手机也是极好的 。
全新一代瑞虎8悬挂部分 ，采用比较常见的麦弗逊独立悬挂和后多连杆式非独立悬挂，整体的调教以家庭舒适为主，当车辆讲过一些小的颠簸不平的路面或者减速带时 ，都能得到很好的过滤 ，为车内乘客提供不错的驾乘环境 。
新车在内饰方面同样也有细节上的提升，起初在去年昆明试驾时我提出 ，无线充电口设置的太浅 ，激进驾驶时容易导致手机滑落，主机厂很好的将建议汲取 ，在新一代的瑞虎8上 ，改为了倾斜设计，同时在U型区域由金属材质改为软性材料包裹 ，整体在维持原有设计协调的情况下增添了实用性。
TCI双离合尊耀版5座国VI搭载5T四缸涡轮增压SQRE4T15C发动机 ，最大功率156马力，峰值扭矩230牛米 ，匹配6DCT变速箱 ，最高车速190km/h，并满足国VI排放 。总的来讲，瑞虎82020款经典5TCI双离合尊耀版5座国VI无论颜值、配置 、性能以及如今的优惠力度都十分优秀 ，是一款十分推荐入手的家用SUV 。
020款奇瑞瑞虎8的外观上较为大气 ，整个进气格栅设计的比较有层次感，黑色的中网上装饰了点阵样式的镀铬饰条 ，汽车的前大灯组勾勒的比较饱满 ，灯组的内部透镜很大气，点亮之后的辨识度很高 ，机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感。
奇瑞瑞虎8在去年刚刚完成换代 ，但今年仍会推出改款车型 。从谍照中露出的细节可以看到，新款瑞虎8中网上的点阵式镀铬装饰与全新瑞虎7如出一辙 ，保险杠似乎也采用了独立的设计 ，预计是换装了奇瑞最新的家族式前脸，车侧和尾部则没有太大变化 。
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希望本篇文章《【奇瑞虎8最新试驾视频,2021款奇瑞虎8】》能对你有所帮助！
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