2023上海车展:长安马自达CX-50行也正式开启预售
1、长安马自达CX-50行也在2023上海车展正式开启预售，共推出5款车型，预售价格区间为198-220万元 ，提供0L与5L两种动力选择 ，后续将推出混动版车型。具体信息如下：外观方面：整体造型延续马自达家族化设计风格，辨识度高 。车头采用扁平化设计 ，大尺寸中网内部为点阵式排列并经过黑化处理 ，质感突出 。
2、易车讯 日前，在2023上海车展期间 ，马自达CX-50行也正式亮相并开启预售 ，预售198万起。值得一提的是，该车中文名最终选择了“行也” ，主打紧凑型SUV市场 ，此前已经正式下线并开启小定，将于5月21日上市 。造型方面 ，新车在造型方面与海外版保持一致 。
3 、月18日 ，山系生活宽体SUV——MAZDA CX-50行也在上海车展正式开启预售。新车共推出包括0L和5L共6款车型，官方预售价198万元-220万元 。 即日起至上市当日，购车用户支付2000元订金即享五重铂金权益 。
4 、马自达CX-50将于4月18日开启预售 ，其中文名或定为“行也”。以下是关于该车型的详细信息：中文名征集与确定长安马自达在4月初开启了全新SUV CX-50的中文名征集活动 。官方将在4月18日开启新车的预售 ，并同时公布其中文命名 。根据活动结束前的投票情况，票数领先的名字分别是“行也 ”和“越境 ”。
5、在4月18日开幕的上海车展中 ，长安马自达宣布 ，旗下全新SUV——CX-50开启预售，预售价格区间为198万—220万元 ，共推出6款配置车型 。此外 ，新车还同步公布了中文名为“行也”，将会于5月份正式上市 。作为长安马自达在今年推出的重磅车型之一 ，马自达CX-50的外观内饰均采用了最新的家族化设计语言。
2023款马自达CX-50行也,运动版扭力梁
乘坐空间一直以来不是马自达的优势 ，但在CX-50上有所改观，这款新车基于马自达3和CX-30的平台 ，而非CX-5 ，因此成本更低，可以将更多预算放在加大车身上，CX-50行也得长宽高分别为4785mm 、1920mm 、1638mm ，轴距2815mm。比奇骏、荣放 、CR-V等车型大一圈 。
023重庆车展期间 ，长安马自达CX-50行也正式上市，新车推出6款车型 ，售价区间为198-68万元 ，提供0L和5L动力系统，后续还将推出四驱混动版本 。设计特点CX-50采用“魂动 ”设计理念 ，车头为标志性的飞翼式造型 ，配备主动式进气格栅。开眼角前大灯采用LED光源，点亮后辨识度高 。
座椅配置拍摄车型座椅未采用皮质包裹 ，但包裹性和支撑性不错 。后排配备双出风口 、两个USB充电接口和座椅加热按键 ，使用方便，相比马自达CX-5有所改进。内饰设计车内设计保持马自达品牌气场 ，无过多元素点缀 ，但功能齐全 。运动化三辐式方向盘、大尺寸显示屏营造出运动感和科技感 。
马自达CX-50国产版（行也）与海外版底盘的核心区别集中在悬挂调校 、结构细节优化及空间适配性调整上，但未涉及根本性结构变更。具体差异如下： 悬挂调校风格差异化国产版与海外版均采用“仿生扭力梁 ”后悬架结构，但调校逻辑存在差异 。
另外这款车全系标配了 i-ACTIVESENSE L2级智能辅助驾驶 ，ADAS运算响应速度提升一倍以上 。CX-50行也提供0L和5L动力两种动力选择 ，其中5L发动机搭载了马自达独家的智能无感变缸发动机技术，能够在更宽速域实现闭缸 ，提高燃油经济性。
外观能看出马自达cx5属于哪一款
通过外观区分马自达CX-5的年款 ，可重点观察以下核心特征，结合细节配置辅助判断：前脸设计差异（最直观区分点） 202款及之前车型： 进气格栅为多横幅式镀铬条（无悬浮设计） ，大灯组与格栅融合度较低； 前保险杠两侧雾灯区域为矩形独立开口 ，造型偏硬朗 。
通过观察马自达CX-5外观的核心特征，并结合细节配置 ，能够区分其年款：前脸设计的不同1）2022款及以前的车 ，进气格栅是多横幅式镀铬条，没有悬浮设计 ，大灯组和格栅融合度低 ，前保险杠两侧雾灯区域是矩形独立开口，造型硬朗 。
马自达CX-5的车型定位解析 明确的SUV属性 马自达CX-5是长安马自达旗下的一款紧凑型SUV，其车身尺寸为4575×1842×1685毫米 ，轴距达2700毫米 ，符合SUV车型高底盘 、大空间的核心特征。从设计语言来看，其“魂动”外观设计搭配硬派前车灯、大尺寸轮胎及较高的离地间隙 ，进一步强化了SUV的视觉辨识度与通过性。
马自达cx502.5l通病
023款马自达CX-50 5L车型的通病主要集中在天窗 、涨紧轮 、轮胎及电子系统相关部件 ，具体表现及处理建议如下：天窗异响部分车辆在行驶约10，000公里后 ，全景天窗中间横梁处可能因缺焊点导致异响 。异响通常出现在颠簸路面或高速行车时 ，主要原因是天窗框架与玻璃连接处存在设计或装配缺陷 。
马自达CX-50 5L车型（含2023-2025款）主要存在以下通病及用户反馈问题，2026款混动版本暂未收到类似投诉动力系统相关问题 可变缸技术引发抖动：部分用户反映5L发动机的可变缸功能在切换时存在明显抖动 ，影响驾驶平顺性 ，且该功能无法手动关闭，有用户表示“变缸抖得难受 ，驾驶体验差 ”。
马自达CX-50 5悦行版的自重大概在1580到1620kg之间 ，具体数值会因为车辆配置（像四驱系统这类）而稍有不同 。
平顺性佳，适合城市通勤；动力储备充足，中低速响应灵敏 ，高速再加速能力优于纯燃油车 。 马自达CX-50 5智行：采用5L自然吸气发动机（创驰蓝天-X技术） ，最大功率186kW，匹配6AT变速箱 ，油耗约2L/100km（WLTC） ，动力输出线性，操控性突出 ，偏向驾驶乐趣 ，适合喜欢“人马合一 ”感受的用户。
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希望本篇文章《2023款马自达cx5大改款/马自达cx5换代消息》能对你有所帮助！
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