第六年翼神上检后最后一波大折腾
原先我以为一场聚会 ，大家车往那一停 ，都是一副心心相惜的态度，但时间久了你会发现 ，BBA的是一家 ，M3C63TT是一家，超跑组的更是高冷，无论你改得再好开得再舒心 ，人家一眼看来 ，翼神终归是翼神 。其实前前后后的话费足以收一台E10，但现实摆在这里 ，停在那 ，即便素车，人也敬你是台EVO 。
RES头配META RACING63口径中尾阀门排气（第扒锋三套排气 ，声音大到你不敢踩油门 ，幸好有阀门控制） Q5透镜更换海拉 全车玻璃膜重贴，喷漆重做 ，电脑重写 改装后的车前后叶子板各凸出两公分 ，效果不错。目前车辆处于4MT状态，对电脑重写非常满意 ，平均油耗约为5升/百公里 。
原厂风格翼神改装完工,今后不会再折腾。
后方视角。夜间仪表盘比原厂好看些 ，但不是很实用，哈哈 夜间仪表盘比原厂好看些，但不是很实用 ，哈哈 比原厂的E10价格便宜一半 ，国产定制款，但在国内也算稀有 ，收到的人不多 。比原厂的E10价格便宜一半 ，国产定制款，但在国内也算稀有 ，收到的人不多 。
“淘了好久。在闲鱼上看到了出e10原厂的排气 ，带的两个天蝎尾喉（假的），已经改了翼神位置 ，果断拿下 。换了排气效果真香 ，静音，也不共振了 。这应该是翼神最完美的尾端了吧。”“在换排气的同时 ，把尾翼也换掉吧 ，尾翼换了，轮毂也得换！机盖也想换 。
我们今天看到的这台翼神原本是一台搭载0升4B11直列四缸发动机的国产版车型，不过为了比赛需要 ，更换了原厂4升4B12发动机 。虽然更换机头是一件非常耗费人力财力的工程 ，不过好在海外版的LANCER车型本就有搭载4升4B12发动机的版本，再加上安装脚位相同 ，又可留用原厂手动变速箱 ，所以改装的难度显得小了不少。
市场现状情形 配件供应：国内有成熟的拉力艺风格套件供应链，包括原厂件和副厂件 。 二手行情：改装拉力艺风格的翼神二手车价格比素车高5%到15% ，具体看改装质量 。 赛事关联：翼神拉力艺风格常和WRC（世界拉力锦标赛）EVO赛车文化联系在一起 ，吸引赛事爱好者。
翼神用户可以根据个人的喜好来改装翼神的外观，但要注意在加装大包围时 ，要从表面光洁度及坚固程度两方面来考虑选择大包围产品 。还有一点需要注意的是 ，玻璃钢的抗撞击能力较差，因此选择大包围时一般不要拆除原车保险杠的产品 。这样车辆的安全性也不会因为加装了大包围而降低。
三菱翼神动力改装能改到跑进6秒么?
能的 ，但是需要大量的改装。投资很大的 。如果你想改的话 1 ，进气 。二次进气 2，刷ecu 加涡轮 排气 头段 中段 尾端 5 车身轻量化 6 改悬挂，降低车身 7 轮胎 8 刹车 9 整车平衡（平衡杆 ，井字架之类）10 如果再加就是酒精喷射。 （国外用的多是液氮 。
秒 。三菱翼神刷一阶几秒破百。翼神8改涡轮7秒左右破百 。翼神使用的发动机主要是8和0升的自然吸气机头 。三菱翼神刷一阶结果最多提升动力5% ，油耗相对应也会上升。翼神采用的是8升自然吸气发动机加CVT无极变速的组合 。
因为2013天马论驾多街车2400N组B组的发动机实际排量和改装有较为严格的规定，最大排气量为2400CC ，且不允许对动力系统和电脑有较大幅度的改动 。
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