一汽马自达终于硬起来,跟丰田 、大众平起平坐
1、并持有一汽马自达公司股份的60%，也就是将一汽轿车的股份完全归到一汽集团中 ，这时候我们才叫一汽马自达才名正言顺 ，一汽马自达在一汽体系里面有了全新的定义和定位，在管理层级上与一汽丰田 、一汽大众终于平起平坐 。
2 、这个标识可能要停用了 ，因为前几天一汽集团调整了对一汽马自达的管理关系 ，主体由一汽奔腾轿车变更为一汽集团，一汽集团将持有一汽马自达60%的股份 ，同时还将设立马自达事业部 。也就是说 ，一汽马自达不再隶属于一汽的子公司。
3、月7日，一汽集团宣布：正式调整对一汽马自达的管理关系，与日本马自达合作主体由一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团公司 ，一汽集团将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份 。
4 、战略地位升级与一汽大众 、一汽丰田同级管理 ，意味着一汽马自达将获得更多集团资源倾斜，包括技术、资金及人才支持 ，为后续产品迭代与市场拓展提供保障 。品牌独立性与竞争力强化独立的事业部架构有助于一汽马自达聚焦品牌特色（如操控性能、设计美学） ，深化用户认知，同时优化供应链与渠道管理 ，提升市场响应速度。
5 、管理调整与合并传闻2020年5月 ，一汽集团调整一汽马自达管理关系，合作主体变更为一汽集团 ，并设立一汽马自达事业部 ，与一汽-大众 、一汽丰田同级 。此举曾被外界视为重振举措，但内部人士认为仅是集团业务梳理 。同年12月 ，网传一汽马自达将解散、阿特兹停产 ，官方辟谣称“经营稳定”。
6 、文/彭科峰）日前，一汽集团宣布，将设立马自达事业部 ，负责一汽马自达品牌全价值链业务运营。在集团内部 ，一汽马自达事业部将与一汽-大众 、一汽丰田等公司处于同一管理层级，原一汽奔腾轿车有限公司副总经理杨大勇将担任事业部负责人 。一石激起千层浪 。
「唱衰」纯电动汽车的丰田 、马自达,终于联手研发电动汽车了
1 、丰田和马自达此前对纯电动汽车持怀疑态度 ，但最终选择联手研发电动汽车 ，主要基于以下原因：全球政策压力：世界各国和地区为减少温室气体排放，出台了越来越严格的政策法规 ，要求汽车公司未来销售车辆中必须拥有一定比例的电动汽车。例如 ，中国要求汽车企业在2019年要有10%比例的新能源汽车 。
2、近日，援引媒体报道 ，从2020年到2023年之间的两年间 ，除电动车之外的产品，马自达将进入一个产品投放的停滞期——在此期间 ，马自达将不会有任何的全新车型发布 ，只会推出一系列的年型 、小改款车型以应对市场的竞争 。 显而易见，未来两年多时间里，马自达又将进入到一个蛰伏期。
3 、另外 ，现代在美国市场也卖得非常好 ，据数据统计，2022年现代汽车在美国卖出去了74万辆新车 ，其中紧凑型SUV途胜（国内是叫途胜L）更是成为了现代在美国销量最好的车 ，全年销量达到了153万辆，所以这证明现代在美国得到了认可 。
4、不过倒也不必唱衰电动车 ，只是这种历史的巧合让人有些唏嘘 。
老将去何方?一汽马自达迎回田青久 、胡绍航赴任一汽丰田
1、一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久调任中国第一汽车集团有限公司马自达事业部总经理 ，在一汽集团品牌公关部主持工作的胡绍航调任一汽丰田代理副总兼一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理。
2 、业务需求 。现在一汽集团品牌公关部主持工作的胡绍航，将调任一汽丰田副总兼一汽丰田汽车销售有限公司党委书记 、总经理 。现任一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理田青久将调回一汽马自达。业内对胡绍航和田青久的评价都比较高 ，两位都是实战经验丰富的营销精英 ，兼具市场 、公关 、销售背景，口碑与实力俱佳 。
3、月23日 ，一汽集团马自达事业部召开了高级经理任命及新三年任期目标承接落实会 。在会议上 ，原一汽丰田汽车销售有限公司党委书记 、总经理田青久正式以一汽马自达事业部总经理的身份，宣布一汽集团公司对马自达事业部高级总经理的任命。
4 、月23日，主持一汽集团品牌公关部工作近一年的胡绍航 ，出任一汽丰田汽车销售公司党委书记、总经理。这是刚刚年满43岁的胡绍航首次完整操盘一个独立品牌的销售大权 ，也是胡绍航首次离开一汽-大众体系，操刀日系品牌 。
5 、015年11月 ，出任一汽丰田销售公司党委副书记 、纪委书记兼工会主席；2017年11月 ，出任一汽丰田销售公司总经理 。早在去年9月份，一汽集团品牌公关部的胡绍航将接替田青久 ，出任天津一汽丰田汽车有限公司代理副总兼一汽丰田销售公司党委书记、总经理。而田青久调回一汽马自达后不久 ，就有消息称其被带走调查 。
6 、此前，一汽集团对旗下合资企业的销售公司高层进行新一轮的人事换防 。
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