马自达ez60,2025年10月份销量 。
025年10月马自达EZ-60销量是3317辆，这也是其累计销量核心销量数据1）2025年10月马自达EZ-60销量为3317辆（数据截至2025年10月）。2）2025年全年累计销量同样是3317辆（因该车型可能是2025年新上市的 ，暂无历史累计数据）。
马自达EZ - 60在2025年9月和10月的销量分别为3317辆和4565辆 ，且连续两个月登顶合资新能源中型SUV销量榜首 。销量数据情况从具体销量数据来看，2025年9月马自达EZ - 60的销量为3317辆，这一成绩在合资新能源中型SUV市场中已经展现出一定的竞争力 。而到了10月 ，其销量出现了显著增长 ，飙升至4565辆。
截止到2025年，目前未获取到马自达EZ - 60在10月份的具体销量数据 。以下为详细说明：现有数据情况根据公开信息 ，截止到2025年 ，所能获取到的马自达EZ - 60最新月销量数据为9月份的，其9月份销量为3317辆 。
EZ-6市场表现未达预期销量数据低迷：EZ-6作为长安马自达新能源转型的首款车型 ，于2024年10月上市后市场表现不佳。2024年12月仅售出1017辆 ，较11月的2445辆腰斩，细分市场排名滑至第19名 ，远未跻身主流 。全年来看 ，长安马自达累计销量56万辆，同比下滑169% ，EZ-6未能阻止整体下跌趋势 。
竞品挤压与品牌困境长安马自达电动车型EZ-60同期销量已达5000辆 ，而CX-5受混动市场竞争（丰田、本田及中国品牌占据优势）影响，同时马自达2025财年净利润预计骤降85%，第一财季净亏损 ，财务压力加剧。
从现有信息来看 ，马自达EZ-60订单超3万的说法可信度较低，存在较大质疑空间 。具体分析如下：品牌销量背景薄弱：马自达当前市场表现低迷 ，2024年1-5月全系车型累计销量仅28000余辆 ，月均销量约5600辆 。这一数据表明其品牌整体市场号召力有限，缺乏爆款车型支撑 ，消费者关注度较低。
25年马自达销量
1 、在全球范围内 ，马自达在截至2025年3月的财年中取得了130.3万辆的销量成绩，这一数字相比去年同期有所增长 ，增幅达到了5% 。北美地区的销量创下了新纪录 ，这一强劲表现带动了马自达的整体营收增长，使得其净销售额达到了0189万亿日元 ，这一数字也创下了历史新高 。
2 、马自达：累计销量19181辆 ，月均4795辆。长安马自达合并后仍未扭转颓势，EZ-6和EZ-60被质疑为“换壳国产新能源 ”。标致：累计销量15174辆，月均3793辆 。标致408成唯一走量车型 ，法系车昔日辉煌不再 。
3、近年销量趋势2023年：马自达全球销量约120万辆（数据来源：马自达年报） ，主力市场为北美（占比约30%）、中国（约15%）及日本本土。2024年预测：受电动车转型和市场竞争影响，部分分析师预计销量可能持平或微降 。
4 、该车型基于长安电驱与智能化技术 ，结合马自达设计调校 ，体现“合资智造 ”的协同效应 。战略意义长安马自达“双百翻番”计划（2025年销量突破100万辆 、新能源占比超50%）逐步落地，中国基地成为马自达全球电动化布局的核心枢纽。
5、品牌表现上 ，丰田以58万辆 ，增长14%居首，领先福特 、雪佛兰；凯迪拉克增长25% 、克莱斯勒增长45%成为美系品牌亮点；特斯拉销量下滑2% ，位列第11位 。
销量大跌 、产品青黄不接,合并后的长安马自达还是没未来?
长安马自达合并后仍面临销量大跌 、产品青黄不接的困境 ，未来能否扭转颓势存在较大不确定性 。具体分析如下：销量持续下滑，市场表现低迷2022年长安马自达全年销量104 ，032辆 ，同比下滑243%，12月销量同比减少07%至6372辆，呈现连续21个月销量同比走低。
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