本田杰德车窗异响,杰德车门异响解决
1 、本田杰德车窗异响是这款车的通病。只要在车门和车之间的密封条上喷上仪表盘蜡 ，就可以解决了 。杰德汽车车门异响的解决方法是在门锁上再喷一些螺丝松动剂 。避免本田杰德门窗异响的方法：第一 ，铰链经常润滑，门可以自由开关。因为门经常开关 ，有些粗心的人会很用力地开关门或者开得很大 。
2 、车身异响 这个问题通常是因为车身刚度不够 ，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动 ，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等 ，在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本 ，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响 ，一般紧上螺丝就能解决 。
3、杰德车内轰鸣声大主要是发动机 、排气系统 、轮胎及车身共振等方面的问题，能通过针对性排查来解决。发动机相关因素1）机油有问题，像机油量不够、型号不对或长时间没换 ，会让发动机润滑不好 ，运转阻力变大，产生明显轰鸣声 。
刚买了杰德车想退了?本田杰德的致命缺点
本田杰德存在一些可能让车主考虑退车的致命缺点 ，主要包括以下几点：空间布局不够灵活：后排座椅设计：本田杰德虽然定位为一款跨界车型 ，但其后排座椅设计在灵活性上有所欠缺 。部分车主反映，后排座椅无法像一些竞争对手的车型那样进行多种形式的折叠和放倒 ，从而限制了车内空间的多样性和实用性。
第一 ，隔音抑制差 。相比其他两厢车，杰德的风噪和胎噪都高出不少 。另外底盘较低 ，路过坑洼路面时不少小石子打在底盘上的声音都能清晰听见。对于噪音比较在意的车主只能选择做全车隔音以及换静音轮胎来改善一下。第二 ，动力比较肉 。起步提速较慢有延迟，这个在市区塞车或者等红灯时尤为明显 。
本田杰德的致命缺点主要包括隔音效果差 、动力表现不足以及配置相对匮乏。首先 ，隔音效果差 。本田杰德在隔音方面的表现不尽如人意 ，风噪和胎噪相比其他两厢车要高出不少 。这主要源于其较低的底盘设计，当车辆路过坑洼路面时，小石子打在底盘上的声音都能清晰听见。
本田杰德的致命缺点主要包括以下几点：内饰塑料感较重：本田杰德的车内 ，尤其是中控台和门板处 ，使用了较多的塑料材质，导致整体内饰的档次感有所下降 。这可能会给追求内饰质感的消费者留下不好的印象 。悬挂偏硬：本田杰德的悬挂系统设定偏硬 ，这在一定程度上影响了乘坐的舒适性。
缺点隔音效果差：高速行驶时 ，风噪和胎噪较为明显，底盘也容易传入石子撞击声 。若要改善这种情况 ，需额外做隔音处理或更换静音轮胎 。动力偏弱：起步表现不佳 ，加速存在延迟。5T发动机早期版本有出现机油增多的风险，8L版本在高速超车时驾驶者信心不足 。
杰德5at变速箱通病,本田5at变速箱顿挫怎么解决
解决方案：绿叶模式下 ，以一千三四百转的速率发展 ，慢慢加速 。关掉绿叶，一切正常模式变速箱升档速率会较绿叶模式有一定的缓减 ，因而发展后伴随着转数的提高 ，直到了升档的转速比点，时速也很贴近或实现理想化速率了，那样顿挫感就会缓解或是消退。换了20黏度的全生成好汽车机油后 ，汽车转速提高会迅速 ，理论上顿挫感较30 、40黏度的润滑油要显著。
解决方法：绿叶模式下，以一千三四百转的速度起步 ，逐渐提速 。关闭绿叶 ，正常模式变速箱升档速度会较绿叶模式有所减慢，因此起步后随着转速的提升 ，等到了升档的转速点 ，车速也很接近或达到理想速度了，这样顿挫感就会减轻或者消失 。
杰德5at是本田独有专利的一款变速箱 ，采用多片离合器 ，手动换档靠波箱内的拨叉和套筒来实现，因此换档逻辑和手动是一样的 ，低速顿挫是其通病。一般来说 ，at型变速箱随着档位的增多，每个挡位之间的齿比差距就越小，平顺性就会越好 ，驾乘体验越舒适 。
购车建议： 对于追求性价比和实用性的消费者来说 ，本田杰德的5AT变速箱仍然是一个不错的选择 。 然而，对于追求更先进技术和驾驶体验的消费者来说 ，选择新款的6AT或其他更先进的变速箱可能会是更明智的决定。综上所述 ，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩，由爱信生产进口 。
这使得它在低速时可能出现顿挫 。尽管它具备一定的优势 ，但车主们必须认识到保养和维护的重要性 ，定期更换机油和滤清器等组件，以防止潜在的故障发生。综上所述 ，本田5AT变速箱的易损点主要集中在液压系统、发动机积碳积累以及氧传感器的状况 。车主们务必保持警惕 ，进行必要的维护保养，确保车辆的顺畅运行 。
它能进一步过滤变速箱油中的杂质 ，防止较大颗粒进入变速箱内部的油路和各个工作部件 ，有助于维持变速箱内部液压系统的稳定，确保换挡等操作的顺畅。定期更换这两个滤芯对于保持本田杰德5AT变速箱的良好性能和延长其使用寿命很关键 。如果不及时更换，杂质积累可能会导致换挡顿挫 、油温异常等问题 。
平行轴5at通病
1 、杰德5at是本田独有专利的一款变速箱。一般来说 ，at型变速箱随着档位的增多 ，每个挡位之间的齿比差距就越小，平顺性就会越好 ，驾乘体验越舒适。而5at变速箱采用多片离合器 ，手动换档靠波箱内的拨叉和套筒来实现，这也就是说的杰德5at变速箱换档逻辑和手动是一样的 ，所以该变速箱通病是低速顿挫 。
2、平行轴5AT变速箱出现抖动问题 ，通常是由机械磨损、液压系统故障或电子控制异常引起的，要结合具体症状进行针对性排查 。
3 、低速顿挫需适应受限于平行轴结构 ，变速箱在1-2挡切换时可能产生轻微顿挫 ，尤其在拥堵路段频繁启停时更为明显，但通过调整油门开度可部分缓解。典型通病与改进空间体积与重量劣势5AT变速箱采用多组行星齿轮组 ，体积比CVT大15%-20% ，导致发动机舱布局紧凑，后期升级或维修空间受限 。
4 、通病与注意事项机械部分 变速箱：5AT车型10万公里后可能出现换挡顿挫，需检查换挡记录或维修历史 。烧机油：高里程车（15万公里以上）可能出现活塞环磨损 ，需观察尾气是否冒蓝烟。转向机漏油：老车常见问题 ，维修费用约2000-3000元 。车身与内饰 电动侧滑门轨道易积灰导致异响，需定期润滑 。
5、本田平行轴5AT随着使用时间增长和里程增加 ，变速箱油会逐渐变质 、磨损 ，性能下降。如果不按时更换，可能会导致换挡顿挫 、冲击感增强 ，严重时会影响变速箱的使用寿命 ，出现故障 。4万公里左右是一个较为常见的更换周期，当然具体还可结合车辆的使用环境、驾驶习惯等因素综合判断 。
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我是嵘源号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《杰德有什么通病(杰德缺点那么多)》能对你有所帮助！
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